閥（fá）門（mén）蝸輪（lún）箱發熱（rè）的以（yǐ）下5點（diǎn）原因

 

    (1)減速機（jī）漏油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動小斜齒輪磨損，(4)軸承（chéng）(蝸杆處)損壞,(5)油（yóu）麵過低,軸（zhóu）承上供油（yóu）不充分,首（shǒu）先（xiān）顯示軸承蓋發燒.。

 

    1、減速機發熱和漏（lòu）油。蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做閥門蝸輪箱（xiāng），蝸杆則采用較硬的鋼材，由於它是滑動磨擦傳動，在（zài）運行過程中，就會（huì）產生較高的熱量，使減速機（jī）各零件和密封之間熱膨脹產生差（chà）異，從而在各配合麵產生間隙，而油液由於溫度的升高（gāo）變稀，容易造成泄漏。主要原因有（yǒu）四點，一是材質的搭配是否合理，二是（shì）齧合磨（mó）擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選（xuǎn）擇，添加量是否正確，四是裝配質量和（hé）使用（yòng）環境。 

 

    2、蝸輪箱蝸輪磨（mó）損。閥（fá）門（mén）蝸輪箱（xiāng）一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料一般用（yòng）45鋼淬（cuì）硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機（jī）正常運行時（shí），蝸杆就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪（lún），使蝸輪產生磨損。一般來說，這種（zhǒng）磨損很慢（màn），象某廠有些減（jiǎn）速機可以使用10年以上。如果磨損速（sù）度（dù）較（jiào）快，就要考慮減速機（jī）的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸杆（gǎn）的材質，裝配質量（liàng）或使用環境等原（yuán）因。 

 

    3、傳動小（xiǎo）斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上（shàng），主要跟潤滑油的添加量和（hé）潤（rùn）滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足（zú），當減速機停止運轉時（shí），電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有（yǒu）效的潤滑導致機械磨損甚至損壞（huài）。 

 

    4、蝸杆軸承損（sǔn）壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐（fǔ）蝕、損（sǔn）壞（huài），這是因為減速機在（zài）運停過程中，齒輪（lún）油由熱變冷後產生的（de）水分凝聚造成（chéng）;當然，也和軸承質量，裝配工藝（yì）方法密（mì）切相關。

 

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文章整理：永（yǒng）嘉縣東甌廣豐蝸輪廠

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