本實用新型涉及蝸輪箱技術領域，具體涉及（jí）一種輕便蝸（wō）輪箱。
背景技術：
蝸輪減速箱全稱為蝸輪蝸（wō）杆減速箱或者蝸輪蝸杆減速機以及蝸輪蝸杆減速器。主要（yào）由蝸輪或（huò）者齒（chǐ）輪、軸、軸承和機箱等所組成，而蝸輪或者齒輪、軸、軸承都由機箱過來支承。因此減速機機箱殼（ké）必具備足夠的硬度，以免受載後（hòu）變形從而導致傳動質量下降。由於蝸輪減速箱具有耐用、傳（chuán）動比大、體積小、自鎖能力強、結構簡單、製造容易等特（tè）性，因（yīn）此（cǐ）被廣泛應用，但它傳動效率比較低。
蝸輪減速箱的機箱通常采用鑄鐵來鑄成，僅有少量重（chóng）型減速箱用鑄鋼。減速機箱殼（ké）由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分麵（miàn）則通過傳動（dòng）的軸線。箱殼上安裝軸承的孔必（bì）須精確，以以保證齒輪軸線（xiàn）相互位置的正解性。箱座（zuò）與箱蓋用螺栓聯接，並用兩個定位銷來精確固定箱蓋和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，應考慮使用扳手（shǒu）時所需活動的（de）空間。在軸承周（zhōu）邊（biān）的螺栓，其直徑可以稍大些，盡量靠（kào）近軸承。
為給蝸輪減速（sù）箱加上通氣蓋，減（jiǎn）速機的溫度會隨著其工作的時間而變化。溫度越（yuè）高會使減速機箱殼內空氣發生膨（péng）脹，從而將潤滑油（yóu）從剖分麵泄出，因此（cǐ）故在（zài）減速機（jī）箱蓋上設有通氣蓋。在減速機箱座下方設有一個放油（yóu）孔，為（wéi）了方（fāng）便後（hòu）期的更換潤滑油之用。
隨著蝸輪減（jiǎn）速箱的型號大小不不同，采用（yòng）的軸（zhóu）承（chéng）也不同，一般中小型的減速（sù）箱都是廣泛采用滾動軸承。具體的要（yào）根（gēn）據實現（xiàn）負載或者根據減速機（jī）生產廠家的構造、測試而定（dìng）。
普通蝸輪箱采（cǎi）用鑄鐵材質的殼體和蝸輪，加工工序多而（ér）且廢（fèi）品率高，整體產品（pǐn）重不方運送，外觀較差有很多氣孔（kǒng）和毛刺需要打磨處理。
技（jì）術實現要素：
本實用新型的目的在於針對現（xiàn）有技術的缺陷和不足（zú），提供一（yī）種輕便蝸輪箱（xiāng），采用精密（mì）鑄造鋁合金材（cái）質的殼體和蝸（wō）輪，加工工序少廢品率（lǜ）低，整體產品（pǐn）重量輕便於（yú）運（yùn）送，產品外（wài）觀光滑無氣孔無需打磨處理，提高了（le）整體生產效率。
為實現上述目的，本實用新型（xíng）采用以下（xià）技（jì）術方案是：它包含（hán）殼體1、蝸（wō）輪2、蝸輪軸3、蝸杆4、螺旋齒5、蝸輪齒6、銷鍵（jiàn）孔7、軸孔（kǒng）9、限（xiàn）位塊10、腔體11，所述殼體1分為主殼體14和殼（ké）蓋15，所述殼蓋15對應安（ān）裝在主殼體14上，所（suǒ）述主殼體14內部設置有（yǒu）腔體11，所述腔體11分為蝸輪腔12和蝸杆腔13，所述蝸輪腔12內設置有蝸（wō）輪2，所述蝸杆（gǎn）腔13內設置有（yǒu）蝸杆4，所述（shù）蝸杆（gǎn）4安裝在蝸輪軸3上，所述（shù）蝸輪軸3向右伸出主殼體14，所述蝸杆4上設置有螺旋齒5，所述蝸輪（lún）2上設置有蝸輪齒6，所述螺旋齒5與蝸輪齒6相互齧合（hé），所述蝸輪2右上（shàng）角、右下角和左下角處的主殼體14內設置有限位塊10，所（suǒ）述蝸輪2中部開設有供輸出軸安裝的軸孔9，所述（shù）殼蓋（gài）15對應軸孔9處開設有（yǒu）供輸出軸穿（chuān）過的殼蓋（gài）軸孔16，所述主殼體14為鋁合金（jīn）主殼體，所述殼蓋15為鋁（lǚ）合金殼蓋，所述（shù）蝸輪（lún）2為鋁合金蝸輪，所述主殼體14、殼蓋15和蝸輪2為精密（mì）鑄造而成。
所述伸出殼體1部分的蝸輪軸3端部上設（shè）置有銷鍵孔7。
所述主殼體14上設置有多個螺絲孔8，所（suǒ）述（shù）殼蓋15上與主殼體（tǐ）14上的（de）螺絲（sī）孔8對應位置處設置（zhì）有相同數量（liàng）的殼蓋螺絲孔17，所述殼蓋15通過螺絲穿過螺絲孔8和殼蓋螺絲孔17固定連（lián）接在主殼體14上（shàng）。
所述蝸輪軸3與蝸杆4通過花鍵連（lián）接。
所述蝸輪2上設置有多個減重孔21。
本實用新型的工作原理：普（pǔ）通（tōng）蝸（wō）輪箱采用鑄鐵材質的殼體和蝸輪，加工工序多而且廢品率高，整體產品重不方運送，外觀較差有（yǒu）很多氣（qì）孔和毛刺（cì）需要打磨處（chù）理，本技術采用精密鑄造鋁（lǚ）合金材質（zhì）的殼體和蝸輪，加工工序少廢品率低，整體（tǐ）產品重量輕便於運送，產（chǎn）品（pǐn）外觀光滑無氣（qì）孔無需打磨（mó）處理，提高了整體生產效率（lǜ）。
采用上述技術方（fāng）案後，本實用新型有益效果為：采用精密鑄（zhù）造鋁合金材質的殼體和（hé）蝸輪，加（jiā）工工序少廢品率低，整體產品重量輕便（biàn）於運送，產品（pǐn）外（wài）觀光滑無氣（qì）孔無需打磨處理，提高了整體生（shēng）產效率（lǜ）。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或（huò）現有技術中的技術方（fāng）案，下麵將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附（fù）圖（tú）作簡單地介紹，顯而（ér）易見地，下麵描述中的附（fù）圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本（běn）領域普通技術人（rén）員（yuán）來講，在不付出創（chuàng）造性勞動（dòng）性的前提下（xià），還可以根（gēn）據這些附圖獲得其他的附（fù）圖。
圖1是（shì）本實用新型的結構示意圖；
圖2是本實用新型（xíng）中（zhōng）殼蓋（gài）15的結構視圖。
附圖標記說明：殼（ké）體1、蝸輪2、蝸輪軸3、蝸杆4、螺旋齒5、蝸（wō）輪齒6、銷鍵（jiàn）孔（kǒng）7、螺絲孔8、軸孔9、限位塊10、腔（qiāng）體11、蝸輪腔12、蝸（wō）杆腔13、主殼（ké）體14、殼蓋15、殼蓋軸孔16、殼蓋螺絲孔17、減重孔21。
具體實施方式
參看圖（tú）1-圖（tú）2所（suǒ）示，本具體實施方式采用的技術方案是：它包含殼體（tǐ）1、蝸輪（lún）2、蝸輪軸3、蝸杆4、螺旋齒5、蝸輪齒6、銷鍵孔7、軸（zhóu）孔9、限位（wèi）塊10、腔體11，所述殼體1分為主殼體14和殼蓋15，所述殼蓋15對應安裝在主殼體14上，所述主殼體14內部設置有腔體11，所（suǒ）述腔體11分為蝸輪腔12和蝸杆腔13，所述蝸輪腔12內設置有蝸輪（lún）2，所述蝸杆（gǎn）腔13內（nèi）設置有蝸杆4，所述蝸杆4安裝在（zài）蝸輪軸3上，所（suǒ）述蝸輪軸3向右伸出主殼體（tǐ）14，所述蝸杆4上設置有螺旋（xuán）齒5，所述蝸輪2上（shàng）設置有蝸輪齒6，所述（shù）螺旋齒5與蝸（wō）輪齒6相互齧合，所述蝸輪2右上角、右下角和左下角處的主（zhǔ）殼（ké）體14內（nèi）設置有限位塊10，所述蝸（wō）輪2中部開設有供輸出（chū）軸安裝的軸孔9，所述殼蓋15對應（yīng）軸孔9處開設有供輸出軸穿過的殼蓋軸孔16，所述主殼體14為鋁合金主殼體，所述殼蓋15為鋁合金殼蓋，所述蝸輪2為鋁（lǚ）合金蝸輪，所述主殼體14、殼蓋15和蝸輪2為精密鑄造而成。
所述伸出殼（ké）體1部分的蝸輪軸3端部上設（shè）置有銷鍵孔7。
所述主殼體14上設（shè）置有多個螺（luó）絲（sī）孔8，所述殼蓋15上與主殼體14上的螺絲孔8對應位置處（chù）設置有（yǒu）相同數量的殼蓋螺絲孔17，所述殼蓋15通過螺（luó）絲穿過螺絲孔8和殼蓋螺絲孔17固定連接在（zài）主殼體14上（shàng）。
所述蝸輪軸3與蝸杆4通過花鍵連接。
所述蝸輪2上設置有多個（gè）減重（chóng）孔21。
所述減重孔21設置有兩（liǎng）個。
本實用新型的工作原理：普通蝸輪箱采用鑄鐵材質的殼體和蝸輪，加工工序多而且廢品率高，整體產品重不方運送，外觀較差有很多（duō）氣孔和毛刺需要打磨處理，本技術采用精（jīng）密鑄造鋁（lǚ）合金材（cái）質的殼體和蝸輪，加工（gōng）工序少廢品率低，整體產（chǎn）品（pǐn）重量輕便於運（yùn）送，產（chǎn）品外觀光（guāng）滑無氣孔無需打磨處理，提高了整體生（shēng）產效率。
采用上述（shù）技術方案後，本實用新型有益效果為：采用精密鑄造鋁合金（jīn）材質的（de）殼體（tǐ）和蝸輪，加（jiā）工工序少廢品率低，整體產品重量輕便於運送，產品（pǐn）外觀光滑無氣孔無需打（dǎ）磨處理，提高了整體生產效率。
以上所述，僅用（yòng）以說明本實用新型（xíng）的技術方案（àn）而（ér）非限製（zhì），本領（lǐng）域普（pǔ）通技術人（rén）員對（duì）本實用新型的技術（shù）方案所做的其（qí）它修改或者等（děng）同替換，隻（zhī）要不脫離本實用新型技術方案的精神（shén）和範圍，均應涵蓋在本實用新型的（de）權利要求範圍當中。
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