1.檢查方法：

（1）移開箱蓋並用（yòng）手轉動電動機，可以檢查輪齒磨損情況。

（2）給轎廂加載（zǎi）荷，使之對重平衡，讓一邊超重，使蝸輪偏轉，若偏轉（zhuǎn）量（liàng）過大，表明輪齒已過度磨損。

2.更（gèng）換蝸輪、蝸杆的標準：

（1）當齒輪磨損使（shǐ）齒側間隙超（chāo）過1mm，並在運轉中產生猛烈撞擊時，或輪齒磨損（sǔn）量達原來厚15％時，應予更換。

（2）為保證齒合性，要成對更換。

3.減速器的潤滑應經常檢查，重點是油質和油量：

（1）潤滑油的選（xuǎn）擇：30#齒輪油或24#、38#汽缸油；

（2）潤滑油加入要適量，過多（duō）會引起發熱，功率損失，發生氣泡，使油質變質，不能使用；

（3）油的合理高度：當蝸杆在下麵時，最高浸到蝸杆中心，最低浸到（dào）蝸杆齒高；當蝸杆在上麵時，最高浸到蝸輪直徑1/6，最低浸到蝸輪的（de）齒高；

（4）新裝或大修後，在（zài）運轉8－10天必須更換潤滑（huá）油，以（yǐ）後（hòu）半年內每季換一次油，再後根據油的（de）清潔情況，半年至一年更換一次；

（5）換油時，把減（jiǎn）速箱清洗幹淨，在加油口（kǒu）放過（guò）濾網，經濾網注入，以保證清潔度，更換的油應作廢；

（6）滾（gǔn）動軸承用軸承潤滑脂（鈣基潤滑脂），必須填滿軸承空腔2/3，每月擠加一次（油杯內必須加滿潤滑脂，擠加（jiā）方法（fǎ）是將（jiāng）油杯蓋旋轉2/3－1圈），每年清洗更新一次。減速器在正常運行時（shí），機件和軸承的溫度一般不（bú）超過70℃，如超（chāo）過80℃或產生（shēng）不（bú）均勻噪聲或出現磨切和撞擊（jī）聲時應檢修，更換軸承。

4.經常觀查軸承、箱蓋、油窗蓋等結合部（bù）有無漏油。

（1）蝸杆軸承漏油是常見缺陷，軸承部位漏油時應及時更換（huàn）油封。

（2）安裝油封（fēng）時，密封（fēng）圈（quān）唇口應向內；壓（yā）緊螺（luó）栓要交替的擰緊，使壓蓋均勻（yún）壓（yā）緊油封，安裝羊毛氈圈前應用（yòng）機油浸（jìn）透，可（kě）減少氈圈與軸（zhóu）頸的摩擦和提高密（mì）封恨（hèn）性能。

（3）當箱蓋、油窗蓋漏（lòu）油時，更換紙墊或在結合麵塗一層薄透明漆，處理後，必須擰緊螺栓。

（4）漏油處理（lǐ）後，箱內應補入與原箱號相同的牌號的（de）潤滑油，否則全部（bù）更換。

5.蝸輪齒圈與輪筒的結合應：

螺母無鬆動（dòng），螺栓無移位，輪筒與主軸連接無（wú）鬆動。用手錘檢查輪筒有無裂紋。

6.在蝸杆的一端通常都裝有雙向推動球（qiú）軸承，檢查推力（lì）座圈，以知是否（fǒu）過度磨損，當因磨損而至（zhì）空隙加大，軸向力（lì）可能傳給電機軸承，可引起過熱和碎裂，和聯軸器彈性圈在孔內竄動而很快損壞。

7.經（jīng）常檢查地腳螺（luó）栓，不允許鬆（sōng）動。

8.減速器的安裝和維護：

（1）電梯采用蝸輪蝸杆減速器，具有傳動（dòng）大，噪音小，傳動平穩，體積小（xiǎo）等優點；

（2）蝸杆多（duō）采用滑動軸承，承受徑向（xiàng）力。當改用滾動軸承時，要求（qiú）軸承精度不（bú）低於（yú）D級；

（3）蝸軸多采用滾動軸承，精度不低於E級；軸承精度對噪音和壽命均有影響（xiǎng），必（bì）須符合精度要求；

（4）蝸輪軸不是直接安裝在器上（shàng），而是分別安裝在（zài）軸承支架和短軸承座上，軸承支架安裝在曳引機機座上，短軸承安裝在箱體上，因（yīn）此與蝸杆的中心距可調（diào）整。方法：在（zài）軸承（chéng）支架和短軸（zhóu）承的底麵加減墊片；

（5）蝸輪齒圈聯結的輪筒上鑄有擋油盤和毛氈（zhān）密封，因此蝸（wō）輪軸部分很少有（yǒu）漏油性發生；

（6）蝸杆（gǎn）采（cǎi）用（yòng）密封環和填料密（mì）封組合，因蝸杆轉速高，並在油麵以下，故漏油現象時有發生（shēng）；

（7）安裝減速器不允許在箱體底部（bù）塞墊片，如不平，應用銼刀、刮（guā）刀等加工，直到符合要求；

（8）為使蝸輪傳動靈活（huó），要求齧合（hé）有一定的間隙，最小齒側（cè）間隙稱（chēng）為保證側隙，因此蝸杆和蝸（wō）輪軸的（de）軸向間隙應符合規（guī）定。

來源：深圳市雙工科技有限公司

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