作者：袁萍

事件描述

該索道高差 384 米，線路全長 1098 米，34 個吊廂，8 人單線循環式脫掛抱索器索道，載客量 2000 人/小時，運行速度 6 米/秒，2008 年（nián） 5 月正式對外運營，是景區內主要的交通工（gōng）具（jù）。

索道早檢完，試運行期間，在吊廂進入 G2 站到達側抱（bào）索（suǒ）力檢測裝置區域時，抱索器預（yù）加壓力會緩慢降低，無吊廂經過時預加壓力保持相對平穩，運（yùn）行一段時間後，預加壓力值低於設定值（zhí） 200daN 後，出現故障，故障代碼：1658-到達側預加壓（yā）力低。

處理過程

1.抱索力預加壓（yā）力測試（shì）值 1 號和 2 號是同（tóng）時下（xià）降，基本可以排除，1 號（hào）和 2 號抱（bào）索器預加（jiā）壓（yā）力檢測 PLC 模塊、放大電路板，以及連接導（dǎo）線（xiàn）發生故障，因為兩路信號同時發生相同的故障，可能性很小，所以從其它（tā）方麵（miàn）入手檢查。

2.可（kě）能是壓力傳感器本身（shēn）損壞或者受力螺杆鬆動引起故障發生。

3.檢查抱索力檢測（cè）裝置壓力傳感（gǎn）器安裝的（de）位置，結果發現測試受力底板與受力螺杆接觸（chù）麵出（chū）現了凹（āo）坑麵，並有輕微腐蝕現象，當吊廂經過時（shí），因受力螺杆受力點（diǎn）有凹坑，受力位置向下發生移位，壓力傳感器檢測到的壓（yā）力（lì）發生變（biàn）化，至傳輸到放大（dà）電路板的電壓信號減（jiǎn）小，導致預加壓力低故（gù）障發生。

4.拆下抱索力檢測裝置壓力傳感器，對凹坑麵的腐蝕點進行打磨（mó），使（shǐ）其平整，清潔表麵並噴塗防鏽油漆。

5.安裝好壓力傳感器，並重新按照預加壓力調整步驟對壓力傳感器的位置進行校正（zhèng）。

6.調整完成後，啟動索道試運（yùn）行，故障消除，繼續觀察預加壓力變化情況（kuàng），後續無故（gù）障（zhàng）發（fā）生。

分析

設備安裝位置處於近海，環境十分潮濕，空（kōng）氣中並帶（dài）有（yǒu）鹽分，長期處於（yú）這種惡劣（liè）的環境中，導致壓力傳感器（qì）測試點腐蝕，受力螺杆位置發生偏移，導致回饋（kuì）信號發生變化，因為壓力傳感器的電壓信（xìn）號是毫伏級別，經過放大電路板放大，再（zài）到 PLC 模塊，所以，壓力傳感器電壓微小的變化，就會引起觸摸屏上（shàng）壓力值較大的變化，從而導致了（le）此（cǐ）故障的發生。

結論（lùn）

經觀察設備運行兩周，無此故障發生，判定，此故障為抱索力檢測裝置壓力傳（chuán）感（gǎn）器（qì）的受力螺杆，位置發生向下偏移導致（zhì）故障發生。

來源：索道運維俱樂部

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