1.飛輪

①飛（fēi）輪的啟動齒圈應良好，有斷齒或齒端耗損嚴重時，應更換（huàn）齒圈或飛輪組件。齒圈和飛輪是（shì）過盈配合，組裝時應加熱齒圈。

②飛輪的表（biǎo）麵應無劃傷、撞傷痕跡（jì）及嚴重燒灼等。如輕度的不平或（huò）燒（shāo）蝕，可進行光磨修複。如（rú）磨損溝槽深度大（dà）於0.50mm 時，應修整或更換。

③飛輪及壓盤有動（dòng）平衡要求，裝配原因或配件質量（liàng）原因的不平衡會造成曲軸疲（pí）勞、飛輪殼產生（shēng）縱向裂紋等（děng）。

2.壓盤總（zǒng）成

① 壓盤平麵的檢修和飛輪平（píng）麵的檢修方法相（xiàng）同，壓盤厚（hòu）度小於（yú）規定（dìng）（總極限值不超過2mm）時，應更換。

② 如下圖（tú）所示，膜片彈簧厚度允許（xǔ）磨損至一半（極限值深度為0.6mm，寬度為5.00mm），如果膜片彈（dàn）簧因長期負荷而彎曲、折斷、有高度（dù）差等，需更換。

③ 用鋼直尺和塞尺測（cè）量壓（yā）盤的平麵度，如下圖所示，壓盤（pán）和平麵尺間間（jiān）隙如超過0.5mm，應更換離合器壓盤總成。

3.從動盤

① 檢查鉚釘有無鬆動，如有鬆動應對其（qí）進行更換。用遊標卡尺測量離合器表麵至鉚釘的距離，如（rú）下圖所示，如果測（cè）量值小於極限值應更換離合器從動盤，其極限值一般為0.3mm。摩（mó）擦片的磨損極限為0.5mm。

② 檢查減振彈簧是否磨損、鬆（sōng）動、折（shé）斷或（huò）彈（dàn）力減弱。檢查時彈簧鬆動，可拿起從動盤晃動，如彈簧（huáng）響聲明顯，說明減振彈（dàn）簧鬆動（dòng），要更換從動盤。

③ 檢查輪轂花鍵和變（biàn）速器輸（shū）入軸上的花鍵是否配合適當，且未嚴重磨損。

④ 離合器從（cóng）動盤部件的金屬部（bù）分應幹燥、清潔，沒有燒傷的痕跡，各表麵之（zhī）間的拱形彈簧（huáng）應無斷裂。

⑤ 摩擦片有輕微燒蝕（shí）、硬化，可用銼刀或粗砂布光磨。

⑥ 從動盤鋼片翹曲可（kě）用目測法檢查，也可用百分表檢查其外（wài）周邊緣處圓跳動量，極限值為0.80mm。

4.分離軸承

分離軸承不能用汽油或其他清潔劑清洗（xǐ），檢查（chá）軸承是否卡住、損壞、發（fā）出噪（zào）聲（shēng）或回轉不規（guī）則。檢查時（shí）用手壓緊軸承內圈轉動軸承，如卡滯或有“沙沙”聲，需更換分離軸承。

分離軸承與分離叉接觸點如有磨（mó）損，可用堆焊修複（fù）。

5.變速器輸入軸導向軸承

變速器輸入軸導向軸承通常是永久（jiǔ）性（xìng）潤（rùn）滑（huá），不需要經常清潔或加注潤滑（huá）脂。檢修時用手向轉動（dòng）方向施加（jiā）壓力後看轉動是（shì）否靈活。若（ruò）阻滯（zhì）、鬆（sōng）曠、卡住，需更換。如下圖（a）所示，更換時要使用專用工具。導向軸承的安裝深（shēn）度為0~0.4mm，如下圖（b）所示。

6.離合器踏板軸和襯套

檢查離合器踏板軸（zhóu）和襯套有無磨損、踏板有無彎曲或扭曲、複位彈簧有無損傷或劣化及踏板襯墊有無損壞。

7.液壓操縱機構

檢查總泵內側（cè）有無生鏽或（huò）磨損及傷痕；總泵外側有（yǒu）無漏油痕跡；活塞有無磨損或變形（xíng）；離合器的接頭是否堵塞；膠碗（wǎn）是否（fǒu）老化或磨損；回位彈簧是否折斷。

裝配前將缸筒清潔幹淨，活（huó）塞、密封圈、膠碗等零件抹上離合器油。

離合器分泵的檢修方法和總泵的檢修方法類似（sì）。

8.拉繩式操縱機構

拆下拉繩與分離叉，檢查拉繩是否卡滯，如有卡滯需要加（jiā）潤滑油進行潤滑後（hòu）再檢查，如（rú）還卡滯，需要更換拉繩。

來源：公眾號“雨淋沐風”

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