一方麵，渦輪（lún）增壓發動機相比普通自然（rán）吸氣發（fā）動機可以在排量較小的情況下提（tí）供更大的功率和扭矩。渦輪增壓（yā）的主要（yào）作用就是提高發動（dòng）機進（jìn）氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最（zuì）大功率（lǜ）與未裝增壓器的時（shí）候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發（fā）動機在經過增壓之（zhī）後能夠產生（shēng）更大的功率。 所以說，渦輪跑高速（sù）比較好，馬力大啊（ā）。
但另一方麵，自然吸氣發動機的動力收放更容易掌（zhǎng）控。主要表現（xiàn）在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一（yī）直保持油門在（zài）某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會（huì）比較暢順、加速度相對（duì）比較平均;渦輪發動機（jī）的車子則會呈一種（zhǒng）漸入高峰（fēng）的變化性輸出。不過這種差異有縮小（xiǎo）的傾向，有些自然吸氣發（fā）動機也會有較大的力量波幅，而有些渦輪發動機的輸出已經調校得（dé）非常平均。
但某些時候（hòu）還是能（néng）見到（dào）它們的先天特性，例如在一個較斜的坡道上倒車時（shí），開自然吸氣的車，你很容易找（zhǎo）到一個讓車子（zǐ）穩定、精細地（dì）發力的油門位置，而渦輪的車子，這個油門位置（zhì）就比較難掌握，往往要踩一（yī）下、放一下，即是說（shuō）渦輪車子的極低速度下的（de）線性度是明顯不及自（zì）然吸氣的。
即怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度等方麵，自然（rán）吸氣發動機普遍會（huì）做得更好（hǎo）。實用保養（yǎng） 從平時用車角度而言，自然吸氣發動機好保養好維（wéi）護，結構簡單、維護簡單、油品要求低，而渦輪增（zēng）壓車輛對保養也有特殊的要求，如品（pǐn）質更（gèng）高的機（jī）油、更加（jiā）潔淨的使用環（huán）境、要求使用更（gèng）高標號的油（yóu）品等（děng）等。 其次，自（zì）然吸（xī）氣發動機的後（hòu）期保養費用較（jiào）渦（wō）輪增（zēng）壓發（fā）動機低。
一般說來，渦輪輪增（zēng）壓部件有使用壽命周期。這（zhè）在隨車說明書上都有特意標注的。需要更換渦輪增壓部件這（zhè）一個（gè）流程，不僅（jǐn）在工序上比較繁瑣，而（ér）且也會給車主增加不小的後期養車經濟負（fù）擔。不過現在由於一係列高科技的武（wǔ）裝，很多渦輪（lún）增壓器基本上可以做到和發動機同等壽命了。
由此黄瓜视频免费观看完整不（bú）難看出，自然吸氣發動機比（bǐ）較可靠完善，渦輪增壓則在（zài）各項性能指（zhǐ）標上有（yǒu）優勢。現階段，這兩種發動機（jī）處於勢均力敵的狀態，沒有誰能完全壓倒誰，但作為新技術，渦（wō）輪增壓的技術前景比自然吸氣要好。
所以（yǐ）黄瓜视频免费观看完整建議（yì），對於那些代步人群或普（pǔ）通家庭消費者以及中年用戶（hù），黄瓜视频免费观看完整（men）選擇自然（rán）吸氣似乎更實惠一些。畢竟，自然（rán）吸氣勝在日常駕駛及保養。就渦輪（lún）發動機來講，在高速行駛的條件下無疑是比（bǐ）較經濟的，在低速行駛的條件下，就要看排量了，一般排量小於1.5的渦輪發動機配半噸（dūn）左（zuǒ）右的（de）車體比較適宜，排量過小低（dī）速行駛時將形成“小馬拉大車”的效應，排放和（hé）經濟性都將受（shòu）到影（yǐng）響，使用壽命也將大大縮短。
此外，經（jīng）常跑（pǎo）長途的或空氣稀薄地區，可以考慮渦輪增壓車型（xíng）;經常跑（pǎo）市內和郊區公（gōng）路的，適合選用自然吸氣車型。因為（wéi）如果經（jīng）常（cháng）在城市（shì）內行駛，那麽（me）就真的有（yǒu）必要考慮一下是（shì）否需要（yào）渦輪（lún）增壓了（le），因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中（zhōng），渦輪增（zēng）壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來（lái）影響。
而一般市內駕駛黄瓜视频免费观看完整的換（huàn）擋實際（jì）都隻是在2000~3000轉（zhuǎn）之間，5擋能夠上到3500轉速度差不多破120km了，也就是說除非（fēi）故意停留在低擋位，否則不超過120km的時速渦（wō）輪增（zēng）壓根（gēn）本無法啟動。沒有渦輪增壓的啟動，甚至比（bǐ）不上（shàng）同排量自然吸氣車，因為沒（méi）有啟（qǐ）動（dòng）的渦輪對於（yú）進氣甚至還（hái）有一些阻力作用。可見，渦輪增壓跑高速比較好，自然（rán）吸氣城市用比較好。
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