隨著滾針軸承和新的冷卻技術的日趨完善，渦輪增壓技術前些年高故障（zhàng）率、低壽命的說（shuō）法已經不複存在。在使（shǐ）用感受上而言，老的渦輪技（jì）術延時、頓挫感，在（zài）低增壓渦輪、VGT（可變截麵渦輪增壓係統）渦輪以及雙渦（wō）流進氣等技術的出現後得到了完美的（de）解（jiě）決。保守來說，目前的渦輪使用公裏數應該在15萬公裏以上，對於家用轎車而言，15萬公裏也是更換新（xīn）車的（de）臨界值。
但是這並不（bú）意味著渦（wō）輪增（zēng）壓技術現在就沒有短板，雖然現在不用遵循渦輪車特殊的使用事項，但是與普通（tōng）自然進氣發動機相比，渦輪增壓發動機還是要得到特殊（shū）的照顧，比如更高級別的機油和更高（gāo）標號的汽油，這兩樣是必不（bú）可少的，換句話（huà）說，就是使用成本略高於（yú）自然進氣發（fā）動機。
關鍵詞：渦輪
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