作為機械領域中常應用到的傳輸設備，減速機的（de）正常（cháng）平穩運行十分關（guān）鍵。一旦減（jiǎn）速機出現故障，特別是漏油（yóu）問題，不僅會引發安全生產事故，降低企業的經濟效益，而且也會浪費油品使用。本文分享討論減速機漏油問題的原因及有（yǒu）效的控製和（hé）預防（fáng）措施。

減速機漏油原因分析

在減速機長（zhǎng）時間負荷運行時，受到設計工藝和生產製造、壓力以及（jí）振動等（děng）因素的影響，會出現（xiàn）不（bú）同（tóng）程度的漏油問題（tí）。機械行業（yè）工作者結合工作經驗以及曾遇到（dào）過（guò）的起重機、挖掘機和煉鋼煉鐵減速機等產生的漏油問題，總結出如以下導致漏油的因素。

1　焊接以（yǐ）及（jí）鑄造箱體（tǐ）滲漏因素（sù）

焊接箱體主要由鋼板拚接，在（zài）焊接期間，如果出現沒有完全的熔透焊縫，或者有虛焊情況，長期使用箱體後，會出（chū）現開裂狀況、潤滑油隨焊縫滲漏的（de）現象。

而且（qiě）鑄（zhù）造（zào）箱體因具有不同程度、不同類型的鑄造缺陷問（wèn）題，例如不可避免地存在夾（jiá）渣、縮孔或者氣孔（kǒng）情況，會導致箱體（tǐ）受力開（kāi）裂，出現微小的（de）裂紋，導致漏（lòu）油。

2　箱體剖分麵結合不嚴因素

如果箱（xiāng）體的剖分（fèn）麵結合不嚴密，就（jiù）會在箱體焊縫（féng）處產生（shēng）間隙，使得潤滑（huá）油滲出（chū）於間縫（féng）部位。同時，在剖分麵結合寬度、厚度設計結果不達標情況下（xià），就不（bú）能充分的發揮箱體（tǐ）鑄（zhù）造以及焊接應力。

如果密封膠不按要求應用（yòng），作用在（zài）箱體把合的緊固件擰緊力矩不充足（zú），則減速機於運行（háng）期間會產生交變載荷以及振動情（qíng）況，使得箱體出現變形和緊固件鬆動狀況，剖分（fèn）麵部位出現間隙。

3　減速機高速軸以（yǐ）及低速軸部（bù）位漏油因素（sù）

首先，密（mì）封（fēng）圈磨（mó）損失效。油封唇口長（zhǎng）期的同軸表麵進行摩（mó）擦之（zhī）後（hòu），容易觸發唇口燒傷以及碳化問題，喪失橡膠柔性以及彈（dàn）性，變硬磨損，進而同軸接觸時形成間隙。

而且軸連器（qì）不管是高速軸還是低速軸，都需同軸過盈聯接，於加熱安裝期間，產生油封受熱（rè）傳遞和（hé）輻射問題，會形成前期（qī）變質以及變形。

其次（cì），軸表麵磨損失效。在軸同油封接觸期間，由於受高壓以及高溫等因素影響，導致軸表麵提升粗糙度，使得損傷軸，不能良好配合油封。

臨末，機械密封漏油。在回油孔堵塞或者偏小，以及回油通道不暢問題時，則存積的油（yóu）會伴隨甩油環飛濺在（zài）集油罩剖分麵部位（wèi）發生滲漏（lòu）現象。

4　觀察孔漏油以及空氣濾清器堵塞因素

如果（guǒ）觀察（chá）孔具（jù）有較薄的蓋（gài）板厚度，進而擰定螺栓以後容易引發蓋板的變形，在接觸縫隙部位產生滲漏。通常觀察孔應用有機玻璃便於觀察，於（yú）裝配（pèi）以及應用期間（jiān）易形成開裂（liè）破損導致漏油。

此外，減速機生產工作期間，齒輪遭遇滾動以及滑動摩擦力效果（guǒ），會出現較大的（de）熱度（dù），進而升高氣體的壓力，同（tóng）外部的壓力形成差值，導致油沿箱體間（jiān）隙（xì）滲漏。

5　其他的（de）滲漏油因素

其他因素（sù）還包括放油孔部位的滲漏問題、稀油潤滑（huá）配管滲漏、減速機（jī）維修期間緊固件預緊力矩不能符合標準要求產生滲漏，以（yǐ）及實施（shī）油浴飛濺（jiàn）潤滑的減速機未遵（zūn）循要（yào）求加（jiā）注油產生滲漏問題（tí）等。

減速（sù）機漏油問（wèn）題的（de）有效（xiào）防控措施

通過原（yuán）因分析，在技術、生產過程、質（zhì）量控製等環節實施有效的改（gǎi）進以及完善措施，做到防控漏油問（wèn）題。

1、焊接箱體鋼（gāng）板時，要嚴格地按照規範要求操作，改進鑄件鑄造工藝，讓設計更（gèng）具備科學合（hé）理化標準。

2、應該在輸入以及輸出軸上麵，增（zēng）添表麵硬化處理軸套，將（jiāng）表麵粗糙度進行提升（shēng），確保（bǎo）同油封唇口部位接觸硬度以及粗糙度適宜，並增加（jiā）油封的專用潤滑，防止（zhǐ）產（chǎn）生油封早期（qī）磨損。

3、嚴格裝配質量要求（qiú），正確安裝、使用、維護減速機（jī），另外確保球閥以及密封件（jiàn）質量達到標準要求。

4、采取稀油潤滑以及機械密封的減速機，需將軸（zhóu）承座上部回油孔進行增大，依照流量（liàng）計算要（yào）求，對節流套進行（háng）設（shè）置，同時對於（yú）各個潤滑點流量要（yào）實（shí）施精準的分配，防止由於不均分配油量問（wèn）題引發供油過度或者短缺（quē）。

在減速機觀察孔蓋（gài）板同箱體之間采取密封（fēng）墊（diàn），提升視孔蓋板厚度，將結合部位處粗糙度進行降低。

放（fàng）油孔部位的螺紋改成焊後加工，充分確保螺紋具有（yǒu）較高配（pèi）合度和達到公差（chà）要求。並且提（tí）升螺堵同放油孔端麵接（jiē）觸的麵積（jī），確保（bǎo）密封墊端麵具有嚴密（mì）接觸效果。

針（zhēn）對各種漏油原因，采取對應措施，降低（dī）潤滑油滲漏情（qíng）況，維持（chí）減速（sù）機良（liáng）好的工作（zuò）效率，確保主機安（ān）全運行。不僅減少維（wéi）修費用，也可以避免滲漏油產生的危害。歡迎留言溝通您遇到的問題。

（來源：減速機）