作者：魏雨水

針對多貝瑪亞（yà）脫（tuō）掛索道液壓係統維護（hù）保（bǎo）養進行簡述，深刻分析液壓係統隱患排查的（de）重要性，對其在運營係統的（de）重要性作（zuò）一個綜（zōng）合性（xìng）的分析，加強液壓係統的隱患排查，加強技術培訓，加（jiā）強故障推理的（de），加（jiā）強隱患管控。

關鍵詞：管理理念；技（jì）術培訓；案例分析

一（yī）、前言

確定安全理念（niàn），金沙索道設備安全管理理念的建（jiàn）立，也是通過不斷探索和實踐，推陳出新。及時優化。我們認為設備安全管理需突出"以人為本"的這個中心（xīn），發展安全理念滲（shèn）透、安全行（háng）為養成（chéng）作為兩個基本點。內化（huà）思想，外化行（háng）為。不斷提高員工的安全意識和安全責任感。把“安全第一”變為（wéi）每一個員工的自覺行為。安全理念（niàn）決定安（ān）全意（yì）識，安全意識決定安全行為。三者相輔相成，三位一體。因此我們在員工的安全理念滲透和安全行為養成上下苦功（gōng）夫。我們通過各時期安全（quán）工（gōng）作的特點。不斷向（xiàng）員工灌輸安全知（zhī）識（shí），將安全文化變成員（yuán）工的自覺（jiào）精（jīng）神。將安全理（lǐ）念變（biàn）為員工（gōng）安全生產過程中的行為準則。

公司領導高度重視技術人員的培（péi）養，投入（rù）了大量的人力（lì）、物力（lì）、財力夯實技術人（rén）員綜合素質。加強（qiáng）職業技能提升。通過建立案例數據庫，通過各種渠道，搞好設備故障案例的收（shōu）集和模擬故（gù）障（zhàng），希望（wàng）在後（hòu）期出現類似問題的時候減少排查（chá）時間，縮小排查範圍。切實保障設備安全運營。

索道技術人員提高（gāo）液壓技術水平，分析查找索道存在的各種問（wèn）題，嚴格執行液壓技術標準和客運索道安全（quán）規範，消除事（shì）故隱患，是保證客運索道安全運營（yíng）的一項重（chóng）要任務。配合今年“索道（dào）協會的安全隱患排查”活動，依據《客運索道監督（dū）檢（jiǎn）驗和定期檢（jiǎn）驗規則》條款規定（dìng），逐（zhú）項逐條檢查、維護、管理和檢驗各個環節存在的問題和隱患，堅決整改，絕不放過。保（bǎo）障液壓（yā）係統和元件性能良（liáng）好，運行穩定，為客運索道安（ān）全運營奠定堅實的基礎（chǔ）。下麵就金沙索道出現的兩個典（diǎn）型液壓方麵的問題做一個淺析（xī）。

二、液壓案例——密（mì）封防（fáng）塵圈（quān）變形（xíng）

（1）緊急製動器缸體內密封防塵圈變形

日常巡檢（jiǎn）中，除了要注意油管有（yǒu）無（wú）漏油、有無劃傷和相對摩擦破損等，要對（duì）老（lǎo）化的管接頭密（mì）封和油管及時進行更換，檢查維護做足做細，嚴格按照操作說明的（de）時間和方法進行操作是保證安全的重（chóng）要（yào）途徑，我們在（zài）進行（háng）常規半月檢發現緊急製動器密封圈變形（圖1）。

圖1

（2）可（kě）能造成的隱患，粉（fěn）塵（chén）和（hé）金屬屑會落入液壓缸體中，造成液壓缸體堵塞，一旦液壓緊急製動係統發生故障，無論（lùn）是製動係統（tǒng）失靈或製動係統誤動作，往往會造成較大的安全隱患，發現問題，立即處理是我們索道技術人員的原則，下麵（miàn）我們（men）說更換緊急（jí）製動器液壓缸密封圈過程。

（3）工具準備

①首先要把液壓係統38截止閥打（dǎ）開，將液壓係統壓力完（wán）全卸（xiè）掉。確認沒有壓力（lì）後才能用19開口扳手，將管道拆除，要在管道接口處用（yòng）保護套做好防塵保護。

②用55開口扳手拆除碟型彈（dàn）簧，要拆有（yǒu）徑向推力滾珠軸承的一端。將碟型彈簧全部拆下要用煤油或汽油做好清洗工作，仔細檢查有無裂紋和破損（sǔn）（同（tóng）步做蝶形彈簧的清洗（xǐ）和（hé）檢查工作）。

③將固（gù）定液壓缸的（de）四個M12螺杆全部拆除，將缸體從製動（dòng）器上拿（ná）出來，在拿下來之前要（yào）注意角度問題，不然（rán）無法（fǎ）拿出液壓缸。

④缸體的拆卸之前必須做好刻度（dù）標識。

（4）拆解更換過程中的幾點注（zhù）意事項

①準備更換密（mì）封圈的存儲時間不得超過4年，在更換過程中禁止對液壓缸進行重（chóng）力敲（qiāo）擊（jī）造成（chéng）損壞，我們采用（yòng）濾芯更換（huàn）專（zhuān）用工具進行拆解。

圖2

②安裝之前必須保證設備（bèi）和場地環境的清潔度，密封圈的安裝必須要保證足夠的新液壓油（yóu）潤滑和血內清洗

③缸內（nèi）有三個密封圈在安裝過程要把密封圈卷成（chéng）8字（zì）形放（fàng）進去凹槽，綠色的密封圈方向不得弄錯，缺口向下才能保證液壓缸體在有壓力的情況下能鎖住（zhù）壓力。安裝過程禁止使用鋒利器件觸碰密封（fēng）圈（quān）。

安裝前必須檢查凹槽（cáo）有無金屬部分破損，否則會妨礙密封條安裝效果。保證密封（fēng）條安裝（zhuāng）不變形。

④全部安裝完畢後，將液壓立柱先放到缸體中，直接將套潤滑擰進缸體在，全（quán）程必須保證液壓油（yóu）的充分潤滑。

⑤使用鏈條專用工具將其鎖?，必須在原來（lái）做好的標記上。

⑥將液壓（yā）缸體接上液壓（yā）管道，打壓至100bar，進行5分鍾（zhōng）的耐壓測試。

圖3

三、液壓電機聯軸器靠背輪及緩衝（chōng）墊（diàn）磨損

（1）故（gù）障現象：2013年早上（shàng）係統開機的（de）時候係統壓力達到138bar，到下午係統壓力隻有130bar，有時候（hòu）甚至隻有129bar（沒有到臨界值引（yǐn）起停車）。

（2）技術分（fèn）析：係統（tǒng）壓（yā）力下降正（zhèng）常情況是管道泄漏和閥損（sǔn）壞內泄，檢查時先用（yòng）手動泵打壓140bar，發現係統壓力表值並沒有下降，說明管道和閥是好的。另（lìng）考慮可能（néng）是液壓油（yóu）出現問題，打（dǎ）開檢查並過濾液壓油後發現壓力還是下降，?除其它可能的故障點後，確定液壓係統電機（動（dòng）力元件）出現問題，當我們在電機（jī）齒輪泵壓（yā）力出口連接上一個（gè）壓力表時，顯示壓力等同於係統壓力，說明動力元件集成存在問題（tí）。打開製動液壓係（xì）統電機後，發現（xiàn）電機與（yǔ）泵之間的聯軸器及緩衝橡膠塊已嚴重損壞（靠背輪（lún）磨（mó）損了一大半，基座底部全是鋁灰，橡膠緩衝塊四分五裂），更換橡膠緩衝塊、過濾液壓油後恢複正常。

故障總結：首先電機模塊的檢（jiǎn）查在操作手冊上沒有注明，技術人員（yuán）麻痹大意（yì）引起此元件的檢查缺（quē）失。我們將聯軸器的檢查納入到我們設備的月檢項目當中，此後，無此現象發生。

圖4

液壓係統壓力下降除了管道（dào）泄漏和閥（fá）損壞內泄還可能是電氣傳動元件故障，在排查液壓（yā）製動係統的故障時，應盡量根據故障的具體發生（shēng）情況，遵（zūn）循先執行後（hòu）控製的原則，即先從液壓（yā）係統裝置執行端開始排查，辨別故障（zhàng）是起於執行元件還是控製元（yuán）件。

四、總（zǒng）結

隻有對設備的維保（bǎo）工作進行體係（xì）優化，通（tōng）過建立完善的維修體係（xì），把安全思維升華為（wéi）理念，把安全做法升華為製度，把安全要求升華為習慣。通過精細化的設備管理，責任落實到人，不斷摸索設備靜態和動態的運行態勢，著力剖析（xī）設備（bèi）在壽命期內的技術參數，不斷地在保障安全（quán）的前提下，將可靠性維修決策貫徹安全生產全過程，使全體員工充分參與（yǔ）企業的安全生產（chǎn）工作，培養主人翁精神，將（jiāng）設備的安全隱患排（pái）查工作繼續（xù）延伸（shēn），使體係更加完善，使製（zhì）度符合契合（hé）運營需求，使理念契合公司的可持（chí）續發展。

來源：《中國索道（dào）協會第四屆會員大會暨索道論（lùn）壇論文集（jí）》

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