作者（zhě）：韓（hán）磊　田（tián）蘭

來源：索道（dào）運維俱樂部

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事件描述

上站機組人員到機站內檢（jiǎn）查設備運行狀（zhuàng）況，發現上站出口側摩擦取力裝（zhuāng）置部分有異響，但由於（yú）設備運行（háng）速度過快，不宜近距離接觸，通知下站司機低速運行，經檢查發現取力輪輪胎側軸承異響嚴重，且伴有軸端（duān）輕微跳動，由於天氣較冷（約（yuē）-18℃）軸端（duān）溫升狀況不明顯。

如（rú）圖1所示紅色方框內為故障位置。

圖1

處理過程

經會議決定：先（xiān）降低速度（dù）為 1.5m/s 運（yùn）營到下（xià）午 16:20 停業後進行維修，由於 18:00滑雪場夜場開始運營，且摩擦取力裝置為重要機構，一旦損壞將（jiāng）嚴重影響運營，冬季晚上較冷不利於維修操作，為避免故障擴大化，決（jué）定不（bú）在晚班（21:30）結束後進行維修，但備件未到貨，故狀況較為緊張。

經多方詢問皆無（wú）備（bèi）用軸承 SKF 6208-2RSR，故決（jué）定臨時采購（gòu）縣內五金店內哈爾（ěr）濱軸承 6208 暫用。

使用工具：拔輪器、內卡簧鉗、錘子、銅（tóng）棒、14#和18#套頭、短接杆、棘輪扳（bān）手、長鋼筋棍φ8mm 左右、木條、木塊、衝子、黃油等。

維修更換過程：

①拆（chāi）下輪胎（tāi）

②鬆（sōng）開軸端螺母、取下圓墊圈

③用拔輪（lún）器拔出輪胎安裝盤或用手（shǒu）錘反複敲擊取下，拆下內卡簧（如圖 2）。此時已經能看到故障位置，發現軸承滾動體已經破裂（如圖 3），軸（zhóu）承外內套嚴重啃噬（如（rú）圖 4），保持架已經變形、碎裂。

圖（tú）2

圖3

圖4

④鬆開端軸螺栓，拆下圓墊片（piàn），鬆開（kāi）傳動盤螺栓。

⑤用衝子對正傳動盤側軸（zhóu）端，衝出主軸，注意對軸端絲扣（kòu）的保護。

⑥取下傳動盤及軸鍵。

⑦由於保持架和滾動體已經損壞，外軸承卡在了軸承座上，使用（yòng）較長的鋼（gāng）筋棍從傳動盤側對正軸承外套衝出。

⑧清理軸（zhóu）承座上的油汙及破碎的軸承殘（cán）渣，防止進入行走軌道內或其他機構（gòu）裝置中。

新軸承（chéng）的更換：

①安裝傳動盤側軸、鍵（jiàn）與傳動盤並安裝螺栓。

②對新軸承加油（yóu），安裝軸承和卡簧到位。

③安裝輪（lún）胎安裝盤（對準鍵位（wèi）），根據需要傳動盤側軸（zhóu）端用木條支（zhī）撐。

④調整主軸（zhóu）位置。

⑤安（ān）裝軸端螺栓及輪胎。

⑥清點安裝工具，清理周（zhōu）邊雜物，確認設備正常，下站開車試運行正常（cháng）。

其他檢查

2018 年 2 月 6 日上站機組人員經過檢查（chá）確認原位置軸承出現異常，經過分析確（què）認為前臨時使用的哈爾濱軸承質量太差不能長時間高速運行16:20 停機後拆（chāi）下軸（zhóu）端輪胎盤，檢查確認軸承部分滾動體表麵出現剝（bāo）落現象（xiàng）(軸承清洗前後如（rú）圖 5、6)，潤滑脂內有鐵屑殘渣。此時軸承已到貨晚班結束後進行了更換，經長時間運行觀察，確認正常。

圖（tú）5

圖6

分析

輪胎側受軸向（xiàng）、徑向（xiàng）力（lì）較大故易（yì）產（chǎn）生軸承失效狀況；使用軸承應使用（yòng）正品質量較好的軸承產品（pǐn）。

結論

軸承的損壞（huài）直接影響到設備的（de）運行。

建議

①雪季開始前備品（pǐn）備（bèi）件應（yīng）及時到位，切（qiē）實保障（zhàng）好設備運營。

②崇禮（lǐ）地區索道設備密集各索道應加強（qiáng）合作交流。