伴隨著風電行業的發展，整機（jī）機組的功率也（yě）在逐步（bù）增大，風機已然（rán）邁入大型化時代。風機大型化對齒（chǐ）輪箱的整體空間、承載能力提出了更（gèng）高要求（qiú），隨之一（yī）些突（tū）破性的技術應運而生並得到廣（guǎng）泛應用。這些技術不僅可以（yǐ）應用在新的大兆（zhào）瓦齒輪箱產品上，也可對老（lǎo）產品的性能進（jìn）行（háng）升級、優化（huà）。本期，小編（biān）將與您分享威能極在齒（chǐ）輪箱行星輪（lún）軸（zhóu）承集（jí）成化技術（shù）上取得的重大突（tū）破（見下圖）。

關於行星（xīng）輪內軸承的（de）解決方案，行業內普遍采用傳統的多列滾珠（zhū）軸承（CRB）模式（如圖一）。由於行星級齒輪的運（yùn）轉工（gōng）況為低轉速、大載荷（hé）、齒（chǐ）麵雙向（xiàng）承載，容（róng）易產生內孔圓度喪失的現象，並導致行星輪內（nèi）孔與（yǔ）軸（zhóu）承外圈結（jié）合麵抱緊力下降，軸承和行星輪（lún）之間出現跑圈故（gù）障（如（rú）圖二）。

軸（zhóu）承無外圈集成化是威能極和業內知名軸承品牌共同（tóng）開發的新技術，其（qí）主要對齒輪和軸承進行了設計優化，從根本上（shàng）解決了行星輪軸承外圈跑圈的問題。對於齒輪，我們提高（gāo）了行星輪原材料潔淨（jìng）度的標準，並將齒輪（lún）內孔的（de）製（zhì）造加工（gōng）工藝標準提升至軸承外圈滾道的高標（biāo）準（zhǔn），行星（xīng）輪（lún）內孔（kǒng）圓度、平行度、同軸度和直線度等均得到提升。

對於軸承，我（wǒ）們再次複（fù）核計算軸（zhóu）承的使（shǐ）用（yòng）壽命（參考IEC 61400標準），並對軸承的靜態載（zǎi）荷（hé）和（hé）動態載荷進行了計算，使（shǐ）得軸承承載能力大大提高，靜態負載提升32%，動態負載提升41%（注：以NJ 2244 為（wéi）基礎，進行無外圈設計後 ）。新型的無外（wài）圈集成化軸承方案已在大兆瓦機組齒輪箱上得到了成功應用，並收到了用戶的（de）良好反饋。

伴（bàn）隨著陸上小機組（<3MW）齒輪箱（xiāng）服役時（shí）長的情況和返修頻率的增（zēng）加，我們對原始行星（xīng）輪與軸承的（de）設計組合方式進行了升級，在不增加額外維修成（chéng）本的前提下具備了無外圈集成化升級維修的能力。可維修的現有成熟機型如下： 

通過此方案的使用，可很大程度（dù）上提高齒輪箱的可靠性，消除整體二次（cì）下架維修的隱（yǐn）患，提升風機運轉效率，從而為業主（zhǔ）創（chuàng）造更好的經濟效益（yì）。

作為專注於風電（diàn）齒輪箱解決方案的專家，威能極一（yī）貫（guàn）秉承不（bú）斷（duàn）探索的精（jīng）神，充分發揮企業研發、生產和管理的優勢，為廣大客（kè）戶提供高可靠產品和定製化解決方案，不遺餘力地致力於風（fēng）電齒輪箱的迭代創新和風電產業的可持續發展。

來源：威能極

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