本文基於聯合收（shōu）獲機使用時間集中（zhōng）的特點，出現故（gù）障要及時解決，詳細論述了全喂入式聯合收獲機底盤部分的行走離合器分離不徹底、掛檔困難、變速箱自動脫檔（跳檔）三種常見故障，並給出了（le）排除方法。

全喂入式聯合收割機的底盤部分具有傳動、行駛（shǐ）、轉向、製動等功（gōng）用，無（wú）論哪一功能不（bú）良，均會（huì）影響全喂人式聯合收割（gē）機的正常作業，應及時診斷排除。

行走離合器分離不徹底

（1）故障現（xiàn）象

全喂入式聯合收割機（jī）作業時，行走離合器踏板踏到底，仍不能完全切斷動力，致使摘、掛擋都十分困（kùn）難，同時掛擋時變速箱齒輪有較明顯（xiǎn）的（de）撞擊聲，或者勉強掛人某一擋位後，行走離合器踏板還未放鬆（sōng），全喂入式聯合收割機便開始起步，極易造成柴油（yóu）機自（zì）動熄火。

（2）故障原因（yīn）與排除方（fāng）法

拆下行走離合器蓋，將變（biàn）速箱置於（yú）空擋，踏下行走離合器踏板，用大號螺絲刀（dāo）撥動離合器摩擦片，如能輕鬆撥轉，說（shuō）明行走離合器分離正常；反（fǎn）之，則可確定為行走離合器分離不徹底。

發（fā）生（shēng）行走離合器分離不徹底的故障時（shí），首先應檢查調整行走離合器間隙和（hé）踏板自由行程（chéng）；若調整後仍分離不徹底，應拆下行走離合器進行全麵檢修。

①行走離合器分離間隙過大。當行走離合（hé）器分離時，導致壓盤拉出的距離減（jiǎn）小，壓盤與摩擦片不能徹底（dǐ）脫開，離合器處於半分（fèn）離（lí）狀態，使得分離不徹底的（de）現象出現。排除方法：調整行走離合器（qì）分離間隙至正常值，一般為（wéi）0.3～0. 5 mm。

②行走離（lí）合器踏板自由行程過大。行走離合器踏（tà）板自由行程過大，造成不能徹底分離離合器。排除方法：調整行走離合器踏板（bǎn）自由行程至正常值，一般為20 ～30 mm。

③3個分離杠杆不在同一平麵。3個分離杠杆不在同一平（píng）麵內（nèi）（也就是3個分離杠杆與（yǔ）分離軸承之間（jiān）的間隙不一致），在（zài）離合器分離時，向外拉出壓盤的力不均，壓盤向外偏移，使離合器踏板踩到底，壓盤與離合器摩擦片仍有接觸部位（wèi），造成行走（zǒu）離（lí）合器分（fèn）離不徹底。排除方法：調整3個分離杠杆使之在（zài）同一平麵。

④分離爪與分離爪座磨損嚴重，使得行走離合器分離時，分離軸承（chéng）向外（wài）移動的距離縮短，壓盤被拉出的距離也同時會縮短（duǎn），從而使壓盤與摩擦片不能徹底脫開，造成行走離合器分離不（bú）徹底。排除方法：更換分離爪與分離爪座。

⑤行走離合器（qì）摩擦片變形。行走離合器摩擦片或壓盤翹曲變（biàn）形、離合器片過厚（hòu）都會造（zào）成離合器分離（lí）不徹底。排除方法：更換行走離合器摩擦片。

掛擋困難

（1）故障現象

全喂入式聯合收割機在起步和收割（gē）作業中掛擋時，變速箱內發出尖銳的“嘎嘎”的齒輪碰撞（zhuàng）聲，掛不上（shàng）擋。

（2）故障原（yuán）因與排除方法

變速箱主要擔負著全喂入式聯合收割機變速、變扭的任務．為了適應全喂入式聯合收割機在各種複（fù）雜行駛、作（zuò）物條件下（xià）行進收割作業，就需要變換不同的擋（dǎng）位。

若出現掛不上擋（dǎng）或不能摘擋，不僅影響全喂入式聯（lián）合收割機的正常收割作業，甚至影響作業安全。為此，應（yīng）需迅速找到（dào）掛擋困難的原因，並及時排除。

①操作（zuò）不當。常見的（de）掛擋困（kùn）難故障原因是發動機轉（zhuǎn）速和（hé）全喂入式聯合收割機行駛速度配合不當（即準備齧合的兩個齒輪圓周速度相差較大（dà））。排除方法（fǎ）：加強（qiáng）全喂入（rù）式聯合收割機換擋操作訓練。

②行走離合器踏板自由行程過大。踏下行走離合器踏板幾乎接觸底板時才能切斷離合器，說明行走離合器踏板自由行（háng）程過大，這使行走離合器不能徹底（dǐ）分離，所以掛不上擋（dǎng）。排除方法：調整行走離合器踏板自由行程至規定值。

③行走離合器（qì）分離杠杆高度不一致。若行（háng）走離合器（qì）3個分離杠（gàng）杆高度不一致，即不在同一平麵上，則踏下離合器踏板時一側先抬起（qǐ），而另一側未抬起，使行走離合器（qì）分離不徹底，造成（chéng）掛擋困難。排除方法：調（diào）整離合器分（fèn）離杠杆的高度，使其在同一平麵內。

④行走離合器摩擦片花鍵套滑動不靈。行走離合器摩擦（cā）片花鍵套配合過緊、生（shēng）鏽、有毛（máo）刺或磨出台階（jiē），當彈（dàn）簧壓板抬起時，摩（mó）擦片仍停留在原位，不能與輸入帶輪脫離接觸，使行走離合器不能徹底分離，造成掛不上擋。排除（chú）方法：修理（lǐ）行走離合器，更換摩擦片。

⑤變速箱變速操縱機構調整（zhěng）不（bú）當或鏽蝕。變（biàn）速操縱機構調整不當，機構鉸鏈（liàn）鏽蝕或滑動撥叉嚴重磨損、彎曲變（biàn）形等，使變速杆失去變速能力，齒輪不能準確掛入擋位，造成掛擋困（kùn）難。排（pái）除方法（fǎ）：調 整或（huò）潤滑變速箱的變速操縱機構。變速（sù）箱潤滑油變質或早晚氣（qì）溫（wēn）很低時，潤滑油凝（níng）固也會（huì）導致（zhì）掛擋困難（nán）並同時可能伴隨（suí）過熱或噪聲，應及時預防並加（jiā）以排除。

變速箱自動（dòng）脫擋、跳擋

（1）故障現象

全喂入式聯合（hé）收割機收割作業時變速杆位置並未（wèi）變動（dòng），但變速箱（xiāng）內掛擋（dǎng）齒輪自行脫開退（tuì）入空擋（dǎng），使（shǐ）全喂入式聯合（hé）收割機自動停機，不能進行收割作業。

（2）故障原因與排除方法

①變速（sù）箱操縱機構變形。變速杆變形、撥叉行程過小或是罩殼（ké）變形、擋位板偏斜都會（huì）導致（zhì）變速箱齒輪齧合過淺，在全喂入式聯合收割機受衝擊或速度急（jí）劇變化時，很容易（yì）出現自動脫擋現象。排除方法：維修或更換變速箱操縱機構。

②變（biàn）速（sù）齒輪、花鍵磨損。使用多年的全喂入式聯合收割機，變（biàn）速器的齒輪、花鍵磨損嚴重變形，不能很好地齧合，容（róng）易產生（shēng）自動脫擋現象。排除方法：更換變速齒輪與花鍵軸。

③變速箱定位裝置磨損。定（dìng）位鋼球和定位槽磨損、定位彈（dàn）簧彈力減弱或折斷，撥叉和變速齒輪的定位能力降低，容（róng）易出現自動脫擋現象。排（pái）除方法：維修或更換變速箱的定位裝置（zhì）。將變速箱蓋拆下，倒翻過來卡在（zài）台虎鉗上（shàng），用手推動換擋叉。若用力（lì）慢慢地推，推不動，猛一推才能推到另一排擋上，即為良好．用勁不大就能推動（dòng），沒有阻力感覺，則說明鎖止裝置失（shī）效。拆下自鎖裝置（zhì）在（zài）自鎖（suǒ）彈簧的（de）凹槽內放入2片1.5 mm左右（yòu）厚的（de）平墊圈，以加強彈簧彈力。

來源：農機（jī）使用與維修

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