謝誌強

（冷水江鋼鐵有限責任（rèn）公司）

摘　要：針對精軋（zhá）機輥箱燒損問題進行分析找出其原因，對精軋機輥箱進水及油膜軸承潤（rùn）滑采取了一係列的（de）改造和應對措施，並加強對（duì）精軋區設（shè）備（bèi）的裝配管理及標準化（huà）的操作，使（shǐ）精軋機組油膜軸承燒損數逐年下降，降低了維修成本，提高設備作業率。

關鍵詞：精軋機；輥箱；油膜軸承；潤滑係（xì）統

1　概述

冷鋼棒線（xiàn）廠高線車（chē）間自2009年元月投產，精軋機輥箱油膜軸承的燒損問題（tí），就一直嚴重影（yǐng）響（xiǎng）著該車間的生產。輥箱燒損過程是軋輥軸與油膜軸承之間發熱高溫，導（dǎo）致高速運轉的軋輥（gǔn）軸瞬間突然抱死引起的。其損失輕剛導致整個輥箱報廢，如果停機不及時可能導致錐箱損壞那損失就更大，該問題已成為製約產量及質量的瓶頸。因此，技術人員對（duì）輥箱油膜軸承燒損進行認真分析，對精軋機輥箱進水及油膜軸承潤滑采取了一係列的改造（zào）和應對措施，並加強對精軋區設（shè）備的裝配管理及標準化的操作，使精軋機組油（yóu）膜軸承（chéng）燒損數逐年下降，降低（dī）了維（wéi）修（xiū）成本，提高設備作業率。

2　精軋機輥箱油膜（mó）軸承燒損原因（yīn）分析

2.1 輥箱的機械零部件及裝配

零部（bù）件都進行嚴格的檢測後發往我廠；裝配都是按哈飛裝配（pèi）要求嚴格進行，下線返修的輥箱也要對油膜軸承（chéng）、軸承及裝配尺（chǐ）寸進行嚴格（gé）檢查才可以（yǐ）上線的，且裝（zhuāng）配完後要通（tōng）過嚴格檢驗並登（dēng）記合（hé）格後方可上線使用；輥箱油膜軸（zhóu）承燒損非製造和裝配所致。

2.2 生產工藝方麵

根（gēn）據市場需求高線車間（jiān）主打產品為HRB400盤螺，為達到力學強度要求，進精軋機的溫度為860℃左右(低於哈飛要求的大於900％)。但隨著軋製工藝的不斷成（chéng）熟，這個溫度也有了很（hěn）大的改善（shàn）一般保（bǎo）持在900度左右，且操作工執行標準化操作對料型的調整嚴格控製在公差（chà）範圍內。因此（cǐ），輥箱油膜軸（zhóu）承燒損工藝非主要原因。

2.3 精軋機潤滑係統

潤滑係統采用兩（liǎng）個油箱(一用一（yī）備)；選用高線軋機循環油美孚525，其有優越的抗乳化性能（néng）和油水（shuǐ）分離性（xìng）能，在油箱靜置後能迅（xùn）速分離出油（yóu）中的水份（fèn）；供油壓力0.4MPa；供油溫度應控製在（zài）40±2℃之間，保證供油油（yóu）液（yè）的粘度最佳，有利於油膜形成，保證（zhèng）油膜的強度（dù）；油液中含水油膜強度下降，一般要求水分（fèn）含量小於0.1％。含水（shuǐ）量超過0.1％時，機械（xiè）磨損急劇增加；超（chāo）過0.5％時的潤滑狀況將是很（hěn）危險的；過濾精度10μm。燒（shāo）損（sǔn）輥箱（xiāng）後化驗油（yóu）品：水分含量2％-5％，超（chāo）出設計要求4-10倍。40℃時粘度值（zhí）(74-82)x10m；清潔度（dù）為NAS7-8級。綜（zōng）合分析，發現燒輥箱燒損時，大多數時候是使用（yòng）油品中水分（fèn）含量高。由於油品中（zhōng）湧人大量的水（shuǐ）分，致使油膜軸（zhóu）承載力下降，降低了油膜的強度，造成精軋機油膜軸承磨損，嚴重時會造成油膜軸承直接燒損，同時燒損的油膜軸承（chéng）雜（zá）質通過回油進入油箱，對油品形成二次汙染，導致過濾器濾芯（xīn）頻繁更換，形成（chéng）嚴重的惡性循環。由此認定油品中（zhōng）的（de）水分含量嚴重超標是引起軋機燒損的主要原因，同時油溫也作為重要指標來控製（zhì）。

3　精（jīng）軋機輥箱進水原因分析

3.1 輥箱密封的結構及要（yào）求

生產（chǎn）中發現精軋機進水絕大部分是由於輥箱進水造成的。輥箱的密封由動密封和靜密封兩部分組成，輥箱密封（fēng）結構（gòu）見圖1。

3.1.1 動密封處（chù）。雙唇密封圈安（ān）裝（zhuāng）在密（mì）封板上，通過磨削密封（fēng）板的（de）尺寸來（lái）保證軋輥軸軸肩麵（miàn）到密封板外端麵尺寸H(6寸輥箱15.68-0.02mm，8寸輥箱15.2-14.18mm)在要（yào）求的範圍內。如（rú）果這尺寸H沒調整在要（yào）求的範圍內，可能會使雙唇圈的單邊壓緊量太多，雙唇密封圈（quān）單邊磨損嚴重，從而導致輥箱進水或漏油。所以（yǐ）說必須保證裝配尺寸H在要求的範圍內，才能保證雙唇的使用壽命，防止輥箱進水或漏油。

3.1.2 靜密封處。由於輥箱輥縫經常要調整，密封板上的O型圈與（yǔ）8字板會有相對運動，就會導致O型圈磨損或切邊，一旦O型圈損壞，水就會直（zhí）接進入輥箱，這（zhè）就要求O型圈要有一定的耐磨性；精軋機軋鋼過程（chéng）中，密封板的上麵是紅鋼，因此要求密封（fēng）板上的O型圈要可（kě）以（yǐ）耐高溫。軋製過程中難免會跑鋼，密封板與8字板（bǎn）就有可能因堆鋼而（ér）變形，導致輥箱進水。輥箱長時間使用的密封（fēng）板（bǎn）與8字板都會有一定的磨損，導致它們之間的間隙（xì）增大，O型圈的壓縮量減少，這樣輥箱也會進水。裝配好的O型圈密封（fēng）板到8字板時要注意在O型（xíng）圈上打點潤滑油並輕輕的均（jun1）勻壓入，防止裝（zhuāng）配時直接將O型圈損壞，造成輥箱（xiāng）進水。

3.2 防止輥箱進水和措施

3.2.1 雙唇密（mì）封圈問題。定期取下外拋油（yóu）環，檢查雙唇密封圈的磨損狀況。如雙唇封圈已損壞，直接更換；如雙唇密封圈使用（yòng）壽命很短，則需考慮（lǜ）偏（piān）心盤尺寸（cùn）的情況是否在規定的範圍內，同時要仔細檢查外拋油環內側的塗層是（shì）否掉落或有損傷雙唇的缺陷，同時（shí）也要檢查內（nèi）外拋油（yóu）環的配合（hé）麵是否磨損而導致裝配尺寸改變，如（rú）有及時更換。

3.2.2 密封板與8字型麵板之間的問題。首先觀察密封板、8字型麵板是否由於堆鋼等故障發生變形，則應該更換新備件。其次因調整（zhěng）輥縫調節時密封板與8字型麵板長期有相對運動，要（yào）仔細檢查8字板的配合麵是否磨損（sǔn）有台階，如有則更換（huàn）8字板。若以上兩方麵無問（wèn）題，其它方麵也未發現明顯問題，則可（kě）將整台輥箱換（huàn）下另作離線檢（jiǎn）查。

3.2.3 精細化操作（zuò）。裝配輥環時，保證輥環壓實（shí）外拋油環；對於未裝輥環的空過機架，要求（qiú）操作人員精細（xì）化操作，保證保（bǎo）護套壓（yā）實輥箱外拋油環。水泵房控製（zhì）好水壓（yā），保證輥（gǔn）環冷卻水壓0.48-0.6MPa。

4　水進入潤（rùn）滑係統後應對措施

精軋機潤滑係統采（cǎi）用兩個50000L的油箱，一用一備。在（zài）兩個油（yóu）箱的底部分加裝兩個球閥（fá），每（měi）天定時對在用油箱進行排水，同時通過對油液的顏（yán）色（sè）觀測（cè）其進水的情況。球（qiú）閥處無水排出且油液清亮，說明輥箱沒有進（jìn）水；反之如果球（qiú）閥處有水排出或油液顯乳白色，說明輥箱上進水，此時，要定期(每周一次)取油樣化驗其含水量是否超過0.3％，超（chāo）過就要（yào）及時切換油箱並且通過錐箱回油管處的分水器排水（shuǐ）情況初步找（zhǎo）到哪架輥箱進水並（bìng）更換密（mì）封件。對於切換後的備用油箱中的油靜置24h後，通過底部球閥排水（shuǐ），然（rán）後用真空脫水裝置將（jiāng）油中的（de）飽和水和遊離水脫盡，72小時後（hòu）化（huà）驗（yàn）油的含水量，0％時方可投（tóu）入下一次切（qiē）換使用。每月定期（qī）向兩油箱中添補新油增（zēng）加其油水分（fèn）離性能（néng）。為加大脫水能力，在原來73L/rain真空（kōng）脫水裝置（zhì）基礎上又增加了一台170L/min的真空脫水裝置，由此在線脫水能力達到243L/rain。真（zhēn）空脫水裝置投入使用後，油品質大大（dà）改善（shàn），含水量（liàng）多次達0％。

5　效果

自采（cǎi）取以上一係列（liè）措施（shī）和改造後，輥箱進水量得到有效的控製，油（yóu）液含水量保持在一直保持在允許範圍內運行（háng），達到了顯著成效。

5.1 2012上半年輥箱燒損8台，2012下半年輥箱燒損4台（tái），2013年上半（bàn）年輥箱燒（shāo）損1台，油膜軸承燒損逐年減少，設備作業率顯（xiǎn）著提高，降低了維修成本（běn）。

5.2 精軋機濾芯消耗量由原來的每月3組，減少到每月2組，全年濾芯成本約30萬元。

5.3 2010年、2011年（nián）由於進水問題油液乳化嚴重，更換（huàn）兩次（cì）油箱的油，每次（cì）用（yòng）油300桶。自輥箱進水得到有效控製和真空脫水裝置投入後，再無油液（yè）乳化情況發生，每月隻需添補10—15桶油，每（měi）年節（jiē）約用由約150桶，節約成本約60萬元。

6　結論

控製（zhì）精軋機輥箱進水，有效保證精軋潤滑油（yóu）油質，對減（jiǎn）少精軋機輥（gǔn）箱燒損，增加輥箱的使用壽命起關鍵作用。

參考文獻

【1】郭溪（xī）泉，李樹青．現代大型連軋機油膜軸承【M】.北京：機（jī）械工業出版（bǎn）社，2000．

【2】北京橡膠工業研究所．偏（piān）心對油封密封性能的影響【J】.橡膠工業，1974．

來源：《科學技術創新》

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