1、汽輪機油係統水分超標的危害

油係統中帶水對汽輪機的安全運行有相（xiàng）當大的（de）危害，當空氣中和汽輪機內的水蒸汽進入潤滑油係統後凝結成水，當油和水混（hún）合在一起後，再被攪動油即被乳化，而透平油被乳化後能使調節係統中套筒（tǒng）及滑閥等部件嚴重鏽蝕，造成滑（huá）閥卡澀，降（jiàng）低係統靈敏度，加重機組運行負荷。

同時，還會造成軸承和軸頸的磨損，引起調節係統和保安裝置動（dòng）作（zuò）失靈或誤動，嚴重時會導致機組超速甚至飛車。如果乳化液沉積於油循環係統中，就會妨礙油的（de）循環，影響散熱，造成供油（yóu）不足，容易導致軸（zhóu）承燒瓦。汽輪機油乳化使汽輪機油的氧化加速，酸值升高（gāo），產生較多的氧（yǎng）化沉積物，從而進一步延遲了汽輪機油的破乳化時間，造成惡性循環。

2、防範汽輪機（jī）油係統進水的（de）措施

為了避免油帶（dài）水這種情況的發生，可在原有一台濾油（yóu）機的基礎可上增設（shè）了一台濾油機（jī），並改進油淨化係統管道。同時可采取以下改進措施:

1）針對軸封係統（tǒng）結構問題，在大修期間對軸封（fēng）間隙做了（le）合理調整，減少了軸封漏（lòu）汽。

2）在變負荷工況下，加（jiā）強了對軸（zhóu）封供汽壓力的監調。

3）保持（chí）冷油器油壓（yā）大於水壓，啟停循環（huán）水泵（bèng）時，嚴格執行操作（zuò）規範，避免冷（lěng）卻水（shuǐ）壓瞬間升高造成冷（lěng）油器內（nèi）部損（sǔn）壞，而導致油中進水。在機組運行中還應進行冷油器放水放油檢查，發（fā）現冷油器泄露，應及時判斷原因，確定異常（cháng）設備後，盡快進行冷油器的切換（huàn），隔離工作。

4）加強對主（zhǔ）油箱係統排煙風機的運行調整（zhěng），保持軸承箱在一定的微負壓下運行，防止負（fù）壓過大導致油中進水。

5）加強了運行（háng）中對主油箱定期放水以及化學油質抽測工作（zuò）。

6）當發（fā）現（xiàn）油係統中已經進水，油（yóu）中進水後，要及時采取過濾及排汙的（de）方（fāng）法，最大限度（dù）排除水分，還要防（fáng）止金屬表麵鏽蝕。

（來源（yuán）：網絡）