作者：羅朝輝（huī）

事件描述

該索（suǒ）道為單線循（xún）環固定抱索器脈動式8人吊廂索道，全長1858米，高（gāo）差 837米，每小時運量（liàng）400人，索道於2011年7月1日建成運營。

索道在（zài）正常運營中，下站突然出（chū）現間斷性不規則聲（shēng）音：

處理過程

1.由於該索道於2019年1月6日-7 日更換了輔機軸承;暫且認為輔（fǔ）機軸承沒有問題；

2.將輔機電機與減速機吊離至設備大架上，試運行聲音依然存在；

3.將輔機軸承座與主機分離，試運轉；聲音消（xiāo）失；

4.通過以上兩步檢查排除了驅動輪軸承異響的（de）可能，基本確定為輔機軸承座異響，或輔機（jī）齒輪與驅動輪齒圈接觸（chù）麵異響；

5.對輔機齒輪與驅動輪（lún）齒圈進行了檢（jiǎn）查發現，齒麵磨損嚴重；

6.對齒麵進行了修複（fù）之後，異響消失。

其他檢查

檢查輔機齒輪與驅動輪齒圈，經檢查發現齒麵磨損嚴重。

輔機齒輪（lún）表麵

驅動輪齒圈表麵

分析

索道輔機齒輪與（yǔ）驅動輪齒圈一直處幹聯動狀態，截止（zhǐ）目前為止已經運行了8年（nián）之久；該索道在齒麵使用的潤滑脂是普通鋰基（jī）脂，其附著力較低，不能對齒麵（miàn）形成長時間的保護，導（dǎo）致齒麵磨損比較嚴重;而且長時間的齧合運行，導致（zhì）兩齒輪之間形成了“唯一的齧合點”，在（zài）近期的一次維修完畢後沒有找準“唯一的齧合點”，導致齒輪齧合不到位，且（qiě）隨著齒（chǐ）麵潤滑脂的不斷減少，而產（chǎn）生異響。

結論

對於長期齧合的外露齒輪，因（yīn）選擇粘性較大（dà）的外齒輪專用油，並定期清洗（xǐ）潤滑；避免（miǎn）齒輪的過度磨損和形成“唯一的齧合點”。

來源：索道運維（wéi）俱樂部（bù）

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