作者：華電福新能源股份有（yǒu）限（xiàn）公司蒙東分公司（sī）規劃建設部副主（zhǔ）任　梁（liáng）陽陽

摘　要：海裝HZ93-2000型風電機組偏航係統漏脂問題，是該風電機（jī）組的（de）頑（wán）疾。偏航齒圈油脂泄漏導致機艙汙染、登（dēng）塔人員滑（huá）倒等一係列（liè）安全隱患。本案（àn）例嚐試在製動盤集油槽內加裝廢（fèi）脂清掃收（shōu）集槽，通（tōng）過機組的偏航驅動將集油槽內的油脂清掃至漏油孔，流過漏油孔進入收集槽，實現了對廢油脂（zhī）的收集。

關鍵詞：偏航齒圈；泄漏；廢脂

一、概況

目前華電福新蒙東分公司久和風電場裝機35.05萬kW，風（fēng）電（diàn）機組217台，其中海裝HZ93-2000風電機組50台。該機組偏航軸承漏脂問題較（jiào）為嚴重（chóng）。為徹底整改此問題，與海裝廠家現場維護人員多次召開技術討論會議，研究確定（dìng）了改造方案。

二、問題（tí）及（jí）原因分（fèn）析

（一）機組設計原因：機組偏航係統為（wéi）內齒圈結構，為保證偏航軸承和齒圈的潤滑，機組設有專門的自動潤（rùn）滑補油裝置，長時間運轉後，油脂被擠壓至外部，泄（xiè）漏至塔架頂部平台。

（二）日常（cháng）運維不到（dào）位：由於機組偏（piān）航係統經常處於（yú）對風運行狀態，油脂泄漏。風電場每（měi）月進行一次機組全（quán）麵巡視（shì）檢查，在巡視（shì）檢查期間進行油脂清理，遇冬季寒冷天氣，滴水成冰，清（qīng）理不幹淨，導致機組塔架（jià）平（píng）台泄（xiè）漏油脂較多。

三、方案設計

在偏航製動器兩側設計一（yī）個清掃油脂裝置，推動油脂主動進入漏油孔，可以防止油脂進入製動鉗內部。廢油脂從偏（piān）航製動盤上圓周均布的 36 個φ60 mm 的孔掉落到集油槽（cáo）內（nèi）。該清掃裝置由一個支架、鴨嘴板及六（liù）顆（kē）固定螺絲組（zǔ）成。結構如（rú）圖（tú）1：

圖1

四、實（shí）施過程

（一（yī））將固定（dìng）鴨嘴板的（de）螺孔設計（jì）成活動螺孔，使（shǐ）鴨嘴板更貼合製（zhì）動（dòng）盤。如圖2：

圖2：鴨嘴板安裝圖

（二）該支架及 U 型卡布置在製動（dòng）器的兩邊，兩兩一組。所有製動器中有四組需要安裝清掃油脂裝置。由於緊挨（āi）的三個製動器中（zhōng）間位置無法順利安裝 U 型卡，因此不（bú）予安（ān）裝。故安裝該清掃裝置共計 8 個。如圖3。

圖3：鴨嘴（zuǐ）板分布圖

（三）安裝（zhuāng）完成刮油板後（hòu）需要在（zài）製動盤排脂口下方安裝集油裝置，避免潤（rùn）滑脂滴落到塔基平台上，該集油槽預（yù）先製成（chéng） 7 節，每節集油槽通過兩顆磁性螺栓固定後，並在集油槽下（xià）方使用集油槽支杆進行支撐。由於樓梯口上方的集油槽可能（néng）會對上塔（tǎ）人員行動（dòng）造成影響以及（jí）燈架幹涉問題，故樓（lóu）梯口上方以及（jí）樓梯口一側不安裝（zhuāng）集油槽，具體安（ān）裝位置（zhì）下圖所示。同時針對下方未安裝集油槽的排脂孔，現場需使用堵頭進行封堵。如圖4。

圖（tú）4

（四） 每台預計投入人工1天·2人/台，每台資金投入預計（jì）約2500元。

五、改造效果

已改（gǎi）造後機組（zǔ）偏航漏脂情況得（dé）到有效治理，減少機組日常擦油維護次數，並且在定檢工（gōng）作中能夠大（dà）大降低定檢（jiǎn）維護工作量（liàng）。圖為現（xiàn）場安裝及（jí）使用情況。

六、總結和（hé）建議

根據現場實際測試情況，本方案能夠使偏航製動盤集油槽潤滑脂堆（duī）積問題（tí）得到大幅的改善，能從根本上解決實際的問題，大大減少運維工作量，並且可保證現場的安（ān）全隱患。建議在配置有內齒圈偏航係統的機組上推廣應用，同時應根據偏航啟動次數合理設置自動潤滑補油時長,並據此定期對集油裝置進行清理。

來源：風電後市場微平台

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