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前言（yán）

立磨磨輥潤滑係統，對立磨（mó）的運行也非常關鍵。它能持續地給磨輥軸承進（jìn）項冷卻和潤滑，進而保證磨輥軸承壽命和立磨（mó）運（yùn）行（háng）的持續性和穩定性；但是目前國外引進的技術原理，也有自身的缺點和（hé）不足之處：比如：回油（yóu）不好及回油泵壽（shòu）命變短、回油不好造成磨輥內（nèi）壓力偏高，造成磨（mó）輥軸（zhóu）密封泄露、回油不好（hǎo）造成冷卻效果變（biàn）差後軸承溫度升高等等。如何繼續提升其優點，解決缺點或（huò）短板的問題，成為今天探討的主題。探討一點新的技術（shù）和方法，來改進和提升軸承的冷卻、潤滑效果。

一、目前磨輥潤（rùn）滑站的分類及區別、優點

目（mù）前廣泛使用的磨輥潤滑站有兩種。一種是自（zì）吸式，也叫真空負壓泵式回油。另一種是吸油泵回油。前者（zhě）利用複合套管，給油（yóu）泵的高壓高速油流經符合（hé）套管內部，使回油管內的空氣被油逐步拍走到油箱內，進而逐步使（shǐ）管道內部達到真空的時候，這時候外部（bù）大氣壓便經過空（kōng）氣濾清器是磨（mó）輥內油池內油，經過（guò）回油管回到位置較低的油箱。屬於（yú）一種真空自重回油。該技術起源於德國，後續日本宇部（bù）等公司把該技術優化後廣泛利（lì）用。如下圖所示：

另一種是采用油泵主動回（huí）吸的形（xíng）式。即（jí）每（měi）一個磨輥對應一台回油泵。通過（guò）齒冷泵或者（zhě）螺杆泵等逐步排幹關內空氣，也是經過大氣壓和泵（bèng）作用力下真空回油形式。如下圖所示：

二者的（de）區別：

1、從壓（yā）力上來說：真空負壓泵的壓（yā）力一般略低於-0.02MPa，而泵回吸油壓力更好，一般為-0.02~0.03MPa左右；

2、對油的（de）粘度要求：真空（kōng）負壓泵對（duì）油的粘度要求（qiú）比較高，一般（bān）適合於黏度低於320以下的複合或合成齒輪油（yóu）；直吸回油形式，因為泵有動力，可以使用黏度320-640之間的齒輪油。

二者的優缺點：真空負壓泵回油，無須動（dòng）力源，具有維修周期無限長的（de）特（tè）點，故障率幾乎為零、零能耗的優點。不足之處：溫度低工況下，對高粘度油回（huí）油兼容性比較（jiào）差（chà）。泵直吸（xī）回油（yóu），具有可以兼容高粘度（dù）油，回油更（gèng）快的特點。但是具有泵更換周期（qī）短的情況。一（yī）般常見的是（shì）泵的軸密封漏油情況比（bǐ）較普通；同時有一定量的能耗。

二、立磨潤滑站（zhàn）的缺點（diǎn）及改進方向與辦法

1、真空負壓泵的缺點是對油的粘度兼（jiān）容較差。可以在油（yóu）箱安裝加熱器，同時給回油管安裝保溫護套，開（kāi）機前提前人工手動開啟加熱器。提前通入熱風，提升磨內溫（wēn）度。帶（dài）啟動油溫（wēn）達到要求後，再開啟油站。同時盡可能用220及（jí）以下粘度的複合齒輪油。

2、采用泵回吸式的，保證吸油泵低於油（yóu）箱（xiāng），同時選型的時候選帶潤（rùn）滑油口及潤（rùn）滑回油口的泵。盡量選質量優異的泵，泵軸密封應該為氟橡膠材質（耐熱溫度可以到≤120℃）的更（gèng）佳。同樣，盡可能提前開啟加熱器和（hé）磨輥先（xiān）升溫為佳。

三、磨輥潤滑站的使用建議與（yǔ）新技術探（tàn）討

3.1 磨輥（gǔn）潤滑站的工（gōng）況

本人長期觀察和維護（hù）經驗結合分析，磨輥軸承（chéng）為（wéi）低俗速運行軸承。但是工作環境溫度高。因此軸承本身的發熱量低，但（dàn）是環境溫度高，升溫較快（kuài）。因此冷卻的需求大於潤胡。因此磨輥潤滑站的回油速度（dù）及流量很關鍵。其次，磨（mó）輥軸承的自（zì）然損耗主要以鐵粉為主，因此（cǐ）周期性（比如約定每周或兩周內）清理管路上（shàng）磁濾器內的鐵粉，清理油站內部設置的磁化棒上鐵粉很關鍵。可以在維護卡上寫好上次維護時間，提醒維護人員（yuán）下次及時（shí）在線清理。

3.2 使用建議

使用低粘度的複合齒輪油。高粘度油確（què）實對軸承的潤滑（huá）效果更好，但是軸承的實際是（shì）冷卻為第一需求。因（yīn）為不（bú）管是自吸式還是真空負（fù）壓（yā）泵回油的形式，都不建議使用過高粘（zhān）度的液（yè）壓油。尤其北（běi）方（fāng）（冬（dōng）天溫度低於（yú）零度以上的時間較多的地區）不建議使用高粘度的複（fù）合齒輪油（推薦：夏天320#及220#齒輪油（yóu）；冬天使用220#及150#粘度合（hé）成（chéng）齒輪（lún）油（yóu））。高粘度齒輪油，一旦遇到低溫回油不好，容易造成自吸式回油泵（bèng）的軸（zhóu）密封超溫燒毀造成漏油，增加維護成本。同時空氣濾清器也會漏油，汙染環境。真空式負壓回油，容易使油從空氣濾清（qīng）器跑油，汙染環境。

一旦進油的速度大於回油速度，空（kōng）氣濾（lǜ）清器位置較（jiào）高，勢必使磨輥油池內的壓力逐步升（shēng）高，容易引起磨輥軸（zhóu）密封泄露。實際上很多時候，軸密封泄露並不是軸密封（斯特封+精加工耐磨軸套）的質量不（bú）行，而是因為軸封超壓（yā）造成的泄露（lù）。一旦回油良好了，油池內液位（wèi）下（xià）降到合適位置時候，壓力下降了，密封效（xiào）果（guǒ）就出來了。因此高粘度齒（chǐ）輪油（yóu），更容易（yì）造成軸密封泄露和壽命短的可能。

3.3 新技術探討

針對以上討論可以（yǐ）看出：如（rú）果能跟蹤磨輥油池內的液位（wèi）的時候，那麽就可以用變（biàn）頻伺服係統來?製潤滑（每個輥1個給油泵、1個回油泵（bèng）模式）。

1、給磨輥內配置相應的兩位液位計。當磨輥內的油位高於常規需求高度值的時候，給油泵減（jiǎn）速工作，回（huí）油泵提速運（yùn）行，但（dàn）液位低於常（cháng）規安全（quán）值後，回油泵減速到常（cháng）規速度（dù）運行。給油泵提速運行。確保液位在安全範圍內即可。

2、當溫度超過常規（guī）要求溫度，比如55℃時候，自循（xún）環泵啟動，徑管式（shì）或（huò）板水冷器強（qiáng）製冷卻，低於45℃後（hòu）自循環泵停止工作。

3、油站內部設（shè）置底油位報警開關（guān）。當油位低於常規值大於油位的時（shí）候，可以提示黃色報警。提醒維護人員檢查是否存在磨輥（gǔn）密封漏油情況。低於常規安（ān）全值刻度後紅色報警，要求停機。提醒維（wéi）護人員停機檢修漏油情況。恢複以後，信號消失後，再重新開機。磨輥內部結構（gòu）示意圖如下所示（shì）：

另一個辦法是（shì）跟蹤油箱為液（yè）位高度。

1、如果油（yóu）箱油位高位平常值，可以加（jiā）大（dà）給油量。直到油位到正常值為（wéi）止；

2、如果油箱油位低（dī）於平均值，可（kě）以開大回油量。直到（dào）油位到正常（cháng）值為止；

3、如果（guǒ）整個過程超（chāo）過15-20分鍾還沒平衡，需（xū）要（yào）給出黃（huáng）色報警。提示檢查是否磨輥（gǔn）軸密封或者軸承端（duān）蓋密封泄露的可能。