【編（biān）者按（àn）】潤（rùn）滑對象-機械（xiè）設備設計與造的質量精良；潤滑裝置（zhì）-機（jī）械（xiè）設備設計與製造（zào）的質量精良；潤滑裝置-對供油油質（zhì）、油（yóu）溫、溫壓和油位能全麵精確控製；潤滑介質-精製油品理（lǐ）化指標優良，性能穩定；潤滑管理-嚴謹合理，理論（lùn）與實踐統一。做好四個方麵的潤滑工作，達到（dào）合理潤滑的目的，增加經濟效益。 一、煉鐵、煉鋼的設備潤滑特點　　 1.煉鐵及燒結設備的潤（rùn）滑　　煉鐵（tiě）及燒（shāo）結設備如煉焦（jiāo）機、推焦機、石灰石及礦石燒結設備、大型鼓（gǔ）風機、礦石鬥（dòu）牽引鋼絲繩等爐頂設備、化（huà）鐵爐、高爐、帶輸送機（jī）等等，多半暴露在大氣及粉塵、腐蝕性（xìng）煙塵環境（jìng）中，容易遭受到腐蝕、磨料磨損（sǔn）及氣蝕。要對其中相應的軸承、減速機、齒輪、蝸輪、液壓係統、鋼絲繩等應（yīng）進行潤滑。　　煉焦機械因經（jīng）常（cháng）暴露在煤粉（fěn）彌漫（màn）的空氣中，因而（ér）必須進行密封潤滑（huá），如爐門開關及翻底車和水（shuǐ）淋急冷車（chē）等的液壓係統，一般應使（shǐ）用水-乙二醇等難燃液壓液；帶輸送機軸等要用鋰基或複合（hé）鈣基脂的潤滑。　　推（tuī）焦機間接工作，且是衝擊負（fù）荷，處於煤塵和高溫（wēn）環境，需使（shǐ）用耐熱、耐水性好（hǎo）的極壓鋰（lǐ）基脂或使用抗氧、防鏽極壓潤滑油進行循環潤滑，液壓係統也要使用難燃（rán）液壓液。　　煤氣淨化和化學副產品回收部分（fèn）機械，因有粉塵和腐蝕性（xìng）煙塵，因此如煤（méi）氣排送機所用潤滑劑應是含抗氧防鏽型汽（qì）輪機油，並應用帶過濾器的循（xún）環潤滑係（xì）統（tǒng）。 石（shí）灰石（shí）及礦石（shí）燒結設備，經常在塵埃（āi）和振動及（jí）高（gāo）溫情況下工作，因而要使用複合鈣基、複合鋰基、膨潤土或複合鋁基潤滑脂。 　　 　　 　 　　 大型（xíng）鼓風爐、礦石鬥曳（yè）引鋼絲繩等爐頂設備一般可采用0號或1號極壓鋰基（jī）脂的幹油潤滑係統進行潤滑，爐頂機械（xiè）可用磷酸酯（zhǐ）難（nán）燃液為（wéi）液壓介質。鐵水包車負荷較大，溫度高，需用滴（dī）點（diǎn）大（dà）於125℃的極壓鋰基脂潤滑。　　 2.煉鋼設備的潤滑（huá）　　近代煉鋼爐的操作采用計算機控製，自動化程度高，所用設備要求相應的（de）潤滑係統和潤滑劑。　　對氧轉爐設備中，吹氧轉爐由極限回轉軸支撐，支撐滾（gǔn）動軸（zhóu）承采用二硫化鉬鋰基脂潤滑，靜壓軸承和聚（jù）四氯乙烯油（yóu）墊，也可（kě）用潤滑（huá）脂潤滑。轉爐驅動裝置齒輪中負荷或重負荷工業齒輪油潤滑。主要（yào）附屬設備如排風機、電機、裝料（liào）天車及吊車的潤滑點很（hěn）多，都用相應潤（rùn）滑脂幹油潤滑係統潤滑，驅動齒輪常用油浴（yù）潤（rùn）滑。　　連鑄機包括鑄機轉台、天車、鑄模擺動器及取錠台等的滾動（dòng）軸承處於高溫下，一（yī）般用複（fù）合（hé）鋁基潤滑脂（zhī）等潤滑。鑄模的潤（rùn）滑則采用防止鑄模磨損和粘結的潤滑劑。　　連鑄件的液壓介質常用水-乙二醇型或（huò）磷酸酯型介質（zhì）。 3、冶金設備用油　　 1）燒結設備： 　　帶機減速機：150工業齒輪油（yóu）；圓盤給料機減速機：150工業齒輪油；燒（shāo）結機彈性滑道：1號複合鋁基脂；燒（shāo）結機抽煙（yān）機軸承：HL32液壓油；燒結機台車（chē）車輪軸承：複合鋁基脂；原料抓鬥（dòu）吊（diào）車：減速機用150工業齒（chǐ）輪油；車輪軸承用2號通用鋰基脂。　　 2）煉鐵設備：　　高爐汽輪鼓風機：HL32液（yè）壓油；電動泥炮機：齒輪傳動用（yòng）320號工業齒輪油（yóu）；打泥絲柑及推力軸承：2號通用鋰基（jī）脂；高爐上料卷（juàn）揚機減速機（jī）：220號工業齒輪油；上料卷（juàn）揚機鋼絲繩（shéng）：ZM型（xíng）鋼絲繩脂；爐頂布料及大小鍾拉杆的密封裝置集中潤滑：經過（guò）濾後的廢機油；稱量車：走行軸瓦用車軸油；空氣壓縮機（jī）：100號往複（fù）式壓縮機油；減速機：150工業齒輪油；集中潤滑係統：1號複合鋁基脂；液（yè）壓係統：L-HL32液壓油（yóu）；熱風爐：各種閥門減速機用L-CKC100工（gōng）業齒（chǐ）輪油，各部開式齒輪用半流（liú）體鋰基脂。　　 3）煉鋼設備：　　平爐換向閥蝸輪減速機：460號工業齒輪油；平爐鼓風機滾動軸承：2號通用鋰基脂；冶金（jīn）吊車（鐵水罐吊（diào）車、鑄錠吊車、脫錠吊車）：各部減速機用320、460工業齒輪油，集（jí）中潤滑係統用1號複合鋁基脂（zhī），鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂，開式（shì）齒輪用半流體鋰基脂，蝸輪減速機用320、460工業（yè）齒輪油；混（hún）鐵爐：減速機用320、460工業齒輪油，集中潤滑係統用1號複合鋁基脂；原料（liào）吊車（磁性吊車、抓鬥吊車）：減速機用150工業齒輪油，車輪軸承用2號通用鋰基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂。　　 4）軋鋼設備： 　　 軋製（zhì）線上的稀油係統：460工業齒輪（lún）油（中、重載荷（hé））；集中於幹油潤滑係（xì）統：1號複合鋁基脂（zhī）；主電機軸承（chéng）稀油潤滑係統：32、46抗磨液壓油（yóu）（油膜軸承油）；開式齒輪：半流體鋰基（jī）脂（zhī）。　　注（zhù）：工業齒輪油可使用L-CKB、L-CKC型或L-CKC、L-CKD（中（zhōng）重載荷）工業閉式齒輪油。 二、軋（zhá）鋼機的潤滑特點　　（1）軋鋼機：其主要設備包（bāo）括軋鋼機工作機座、萬向接軸及其平衡（héng）裝置、齒輪機（jī）座、主連軸器、減速機（jī）、電動機（jī）連軸器和（hé）電動機及前後卷取機、開卷機等。　　（2）軋鋼機對潤滑的要求（qiú）：幹油潤滑，如熱帶鋼連軋機中爐子的輸入錕道、推鋼機、出料機、立錕、機（jī）座、軋機錕道、軋機工作錕、軋機壓下裝置、萬向節軸和支架、切頭機、活套、導（dǎo）板、輸出錕道、翻卷機、卷取機、清洗機、翻錠（dìng）機、剪切機、圓盤剪（jiǎn）、碎邊機、剁板機等都用於油（yóu）潤滑；稀油循（xún）環（huán）潤滑，如寶鋼2030五機架冷連軋機為例，帶鋼冷卻與潤滑的乳液係統和給油（yóu）係統（tǒng）的開卷（juàn）機、五架機、送料錕、滾動剪、導錕、轉向錕和（hé）卷取（qǔ）機、齒輪油、平整機等設備潤滑（huá），各機架的油膜軸承係統（tǒng）等；高速高精度（dù）軋機的軸承（chéng），用油霧潤滑和（hé）油氣潤滑（huá）。　（3）軋鋼機工藝潤滑冷卻常用介質：在軋鋼過程中，為了減（jiǎn）小軋錕與軋材之間的摩擦力，降低軋製力和功率（lǜ）消（xiāo）耗，使軋材易（yì）於（yú）延伸，控製軋製溫度，提高軋製產（chǎn）品質量（liàng），必須在（zài）軋錕和（hé）軋材接觸麵間加入工藝潤滑冷卻介質。 對軋（zhá）鋼機工藝潤滑冷卻（què）介質的（de）基本要求有：適當的油性；良好的（de）冷（lěng）卻能力；良好的抗（kàng）氧化安定性、防鏽性和理化指（zhǐ）標穩（wěn）定性；過濾性能好；對軋錕和製品表麵有良（liáng）好的衝洗（xǐ）清潔作用；對冷軋帶鋼的退火性（xìng）能好（hǎo）；不損害人體健康；易於獲得油源，成本低。 軋鋼機工（gōng）藝潤滑冷（lěng）卻介質品種繁多，不（bú）同（tóng）的（de）軋（zhá）材需要不同的介質；這裏簡單（dān）介紹如下：軋製鋁帶，鋁箔材，用加添加（jiā）劑的煤油作冷卻潤滑介質。 武鋼1700冷軋機、軋製乳液夏天45-50℃，冬天50-55℃、所（suǒ）用乳液質量分數為1.2-4.5%，Z高用質量分數為7%，常用（yòng）為30%以上。軋薄帶濃度（dù）高一些，軋（zhá）厚帶濃度低（dī）一些。所用的乳化油每（měi）8小時驗一次PH值、質（zhì）量分數為、鐵皂指標（biāo），每周一次全麵（miàn）分（fèn）析化驗。 2）軋鋼機潤滑采用的潤滑油、脂　（1）軋鋼機經常選用的潤滑油、脂： 　　中小功率齒輪減（jiǎn）速器：LAN68、L-AN100全損耗係統用油或中負荷工業齒輪油； 小型軋鋼機：L-AN100、L-AN150全損耗係統用油（yóu）或中負荷（hé）工（gōng）業齒輪油； 高負荷及苛（kē）刻條件（jiàn）用齒輪、蝸輪（lún）、鏈輪：中、重負（fù）荷工業齒輪油；軋機住傳動齒輪和壓下裝置，剪切機、推床：軋鋼機油，中（zhōng）、重（chóng）負荷工業齒輪油； 軋鋼機油膜軸承：油膜軸承（chéng）油；幹油集中潤滑係統，滾動（dòng）軸承：1號（hào）、2號鋰基脂或複合鋰基脂；重型機械（xiè）、軋（zhá）鋼機：3號、4號、5號鋰基脂或複合鋰基脂；幹油集中潤滑係統（tǒng），軋機錕道：壓延機脂（1號用於（yú）冬季、2號用於夏（xià）季）或極壓鋰基脂、中、重負荷工業齒輪油；幹油集中潤（rùn）滑係（xì）統（tǒng），齒輪箱（xiāng）、聯軸器1700軋（zhá）機：複合鈣鉛脂、中、重（chóng）負荷工業齒輪油。　（2）軋鋼機典型部位潤滑形（xíng）式的選擇：軋鋼機工（gōng）作錕（kūn）錕縫間（jiān）與冷（lěng）卻（què）係統采用稀油循環（huán）潤滑（含分段（duàn）冷卻潤（rùn）滑係統）；軋（zhá）鋼機工作（zuò）錕和支承錕軸承一（yī）般用幹油潤滑，高速（sù）時用油（yóu）膜軸承和（hé）油霧（wù）、油氣潤滑；軋鋼機齒輪機座、減速機、電動機軸承、電動（dòng）壓裝（zhuāng）置中的減速器，采用稀油循環潤滑；軋鋼機錕道、聯軸器，萬向接軸及其平衡機構、軋機窗口平麵導（dǎo）向（xiàng）摩（mó）擦副（fù）采用幹油潤滑。　　 3）軋鋼機常用潤滑係統簡介（jiè）　（1）稀（xī）油和幹油集中潤滑（huá）係統：由於各（gè）種軋鋼機（jī）結構與潤滑的要求有很大差別（bié），故在軋鋼機上采用了不（bú）同的潤滑（huá）係統和方（fāng）法。如（rú）一些簡單結構的滑動軸承、滾動軸承等零、部（bù）件可以采用油杯（bēi）、油環等單體分散潤滑方式。而對複雜的整機較為重（chóng）要的摩（mó）擦（cā）副，則采用了稀油或幹油集中潤滑係統。從驅動方式看，集中潤滑係統可分為（wéi）手動、半自動及自動操縱三類係統，從管線布置等（děng）方麵看可（kě）分為節流式、單線式、雙線（xiàn）式、多線式、遞進式（shì）等（děng）類。　（2）軋鋼機工（gōng）藝潤滑係統：根據工況和所用介質不（bú）同，軋機工（gōng）藝潤滑係統壓力常在0.4-1.8MPa左（zuǒ）右，每分鍾流量可大至幾百至幾（jǐ）千升，介質過濾精度（dù）小於5μm。常用噴嘴和分段冷卻裝置將介（jiè）質噴射到軋錕及軋材（cái）上，對噴出介（jiè）質（zhì）的壓力、溫度等嚴格的要求。所以，對噴出介質（zhì）、油（介質）液溫度（dù）由壓力、溫度控製閥控製。　（3）軋鋼機油膜軸承潤滑係統：軋鋼機油膜軸承潤滑係統有動壓係統，靜壓係統和動靜壓混（hún）合係統（tǒng）。動壓軸承的液體摩（mó）擦條件在軋（zhá）錕（kūn）有一定（dìng）轉速才（cái）能形成。當軋鋼機起動、製動（dòng）或反（fǎn）轉時，其速度變化（huà）就不能保障液體摩擦條件，限止了動壓軸承的使用範（fàn）圍。靜壓軸承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中，高壓油膜的形成和轉速無關，在起動、製動、反轉甚至靜止時（shí），都能保障液體摩擦條件，承載能力大、剛性好，可滿足任何（hé）載荷、速度的（de）要求，但需專用高壓係（xì）統，費用高。所以，在（zài）起動、製動、反轉、低（dī）速時（shí）用靜（jìng）壓係統供高壓油。而高速（sù）時關閉靜壓係統，用動壓係（xì）統供油的動靜壓混合係統效果更為理（lǐ）想。　（4）軋鋼機油霧潤（rùn）滑和（hé）油氣潤滑係（xì）統：油霧潤滑以壓縮空氣為動（dòng）力使油（yóu）液霧化，經管道（dào）、凝（níng）縮嘴送入潤滑部位。用於齒輪、蝸輪、特別常用（yòng）於大（dà）型、高速（sù）、重載的（de）滾動軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高（gāo）；且（qiě）可節約用油；因油（yóu）霧有一定壓力（2-3KPa）又可防雜質和水浸入摩擦副，使軸承壽命提高40%。 油霧潤滑係統包括分（fèn）水濾氣器、電磁閥、調壓閥、油霧發生器、輸送管道、凝縮（suō）嘴、控製檢測儀表（biǎo）等。油霧（wù）發生（shēng）器是核心裝置（zhì）。 油氣（qì）潤滑比油霧潤滑效果更好，它（tā）是靠壓縮空氣流動把油沿管路（lù）送至潤滑點的。 油氣潤滑的係統組成，關鍵的（de）是油氣混（hún）合器和油氣分配器，國內（nèi）已有一些引進設備上采用油氣潤滑。　　 4）軋鋼機常用潤滑裝置 重（chóng）型機械（包括軋鋼（gāng）機及其輔助機械設備）常（cháng）用潤滑裝置有幹（gàn）油、稀油、油霧潤滑裝置；國（guó）內潤滑機械設備已基本可成（chéng）套供給。這裏介（jiè）紹的是其（qí）中主（zhǔ）要的潤（rùn）滑裝（zhuāng）置設（shè）備（bèi），其名稱、性能（néng）如下： 重型機械標準稀油潤滑裝置（JB/ZQ4586-86） 本標準適（shì）用於冶金、重型、礦山等機械設備稀油循環潤滑係統中的稀油潤滑（huá）裝置，工作介質粘度等（děng）級為N22—N460的工業潤滑油，循環冷卻裝置采用列管式冷卻器。 稀油潤（rùn）滑裝置的公稱壓力為0.63MPa；過濾精度低粘度為0.08mm;高粘度為0.12mm；冷卻水溫度小於或等於30℃的工業用水；冷卻水壓力小於（yú）0.4MPa；冷卻器的進油溫度為50℃時，潤滑油的溫降大於或等於8℃；蒸汽壓力為（wéi）0.2-0.4MPa。 以上主要潤滑元件壓力範圍是10MPa、20MPa、40MPa，其中20MPa、40MPa是國外引進技術生產產品（pǐn），由太原潤滑設備（bèi）廠和上海潤滑設（shè）備廠（chǎng）生產。其他產品、除上兩家外，還有沈陽潤滑設備（bèi）廠和西安潤滑設備廠（chǎng）生（shēng）產等。稀油係統、元件四家都生（shēng）產。 5）軋鋼機常用潤（rùn）滑設備（bèi）的安裝維修　（1）設備的安裝：認（rèn）真審查潤滑（huá）裝置、潤滑（huá）裝置和機械設備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認連接、安裝關係無誤後，進行安裝。安裝前對裝置、元件進行檢查；產品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然後進行預（yù）安裝（對較複雜係統）。預安裝後，清洗管（guǎn）道；檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件（jiàn）增補。 清洗方法：用（yòng）四（sì）氯化碳脫脂；或用氫氧化鈉脫（tuō）脂後，用溫（wēn）水清洗。再（zài）用鹽酸（質量分數）10-15%，烏（wū）洛托品（質量分數）1%、浸漬或清（qīng）洗20-30min、溶液溫度為40-50℃，然後用（yòng）溫水清洗。再用質量分數為1%的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫（wēn）度30-40℃中和之後，用蒸汽（qì）或溫水（shuǐ）清洗（xǐ）。Z後用清潔的幹燥空氣吹幹，塗上防鏽油，待正式安裝使用。　（2）設備的清洗、試壓、調試：設備正式安裝後，再清洗（xǐ）循環一次為好，以保（bǎo）障可靠。幹油和（hé）稀（xī）油係統循環時間為8-12小時，稀油壓力為5-3MPa；清潔度為YBJ84.8G、H（相似於NAS11、12）。 對清洗後的係統，應以（yǐ）額定壓力保壓10-15min試驗。逐漸（jiàn）升（shēng）壓，及時觀察處理問題。 試驗之後（hòu），按設計說（shuō）明（míng）書讀壓力繼電器、溫度（dù）調節、液位調節和誅電器（qì）聯鎖進行調定，然後方可投入（rù）使用。 （3）設（shè）備維修：現場使（shǐ）用者，一定（dìng）要努力了解設（shè）備、裝置、元（yuán）件圖樣，說明書等資料，從技術上掌握使（shǐ）用、維護修理的（de）相關資料，以便使用維護和（hé）修理。 稀油站、幹油站（zhàn）常見事故與處理： a.稀油泵軸承發熱（滑塊（kuài）泵）：原（yuán）因是軸承間隙太小、潤滑（huá）油不足，檢查間（jiān）隙（xì），重新研合，間隙調整到0.06-0.08mm； b.油站壓力驟然增高：管路堵塞不通，檢查管路，取出（chū）堵塞物。 c.稀油泵發熱（滑塊泵（bèng））：泵的間隙不當（dāng），調整泵（bèng）的間隙（xì）；油液粘度太大，合理選（xuǎn）擇（zé）油品；壓力調節不當，超過實際需要壓力，合理調整係統中各種壓（yā）力；油泵各（gè）連（lián）接處的泄漏造（zào）成，容積損失而發熱，緊（jǐn）固各連接處，並檢查密封，防止漏泄。 e.幹油站減速機軸承發熱：滾動軸承間隙小；軸套太緊，蝸輪接觸不好，調整軸（zhóu）承間隙，修理軸套，研合蝸輪。 f.液壓換向閥（fá）（環式）回油（yóu），壓力表不動作：油路堵塞，將閥拆開清洗、檢查、使油路暢通。 g.壓力操縱閥推杆在壓力很低時動作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，並進（jìn）行清洗修理或換新的。 h.幹油站壓力（lì）表挺不住壓（yā）力（lì）：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換（huàn）向閥柱塞配合不（bú）嚴，油泵柱塞間隙過大，修理安全閥，更（gèng）換不良的給油（yóu）器，排出（chū）管內空氣（qì）；更換柱塞，研配柱塞間隙（xì）。 i.連接處與焊（hàn）接出漏油：原因有法蘭盤（pán）端麵不平、連接處沒有放墊（diàn）、管子連（lián）接時短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤端麵（miàn），放墊緊螺栓，多放一個墊並鎖緊（jǐn），拆下管子重新焊接。 油霧潤滑係統故障分析： 油霧壓力（lì）下降：供氣（qì）壓力太低，檢查氣源壓力，重新調整減壓閥；分水濾起器積水過多（duō），管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器；油霧發生器堵塞（sāi），卸下閥體，清洗吹（chuī）掃；油（yóu）霧管道漏氣，檢修。 油霧壓力（lì）升高：供氣壓（yā）力太高（gāo），調整空氣減壓閥；管道有U形彎，或坡（pō）度過小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設放泄閥（fá）；管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。 油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯（cuò）潤滑油，粘度（dù）太高， 換油；油（yóu）溫太低，檢查溫度（dù）調節器（qì）和電加熱器使其正常工作；吸油管過（guò）濾器堵塞，清洗（xǐ）或更換；噴（pēn）油嘴堵塞（sāi），卸下噴（pēn）嘴，清洗檢（jiǎn）查；油位太低，補充至正常油位；油（yóu）量針閥開啟太大，關小或完全關閉油量針閥；空氣針閥開（kāi）啟太大，壓（yā）縮空氣直接（jiē）輸至（zhì）管道（dào），調（diào）節空氣針閥。 三（sān）、軋機油膜軸承的潤滑 膜軸承屬滑動軸（zhóu）承一族，在工作條件下，處於全流體潤滑狀態。 油膜軸承是利用流（liú）體的動壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對運動，借助於潤（rùn）滑油的粘性和油在軸承（chéng）副中的楔型間隙形成的流體動壓作用，而形成（chéng）承載油膜的軸承。 承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡負載、隔離（lí）軸頸與軸套，將金屬間的固（gù）體摩擦轉化為液體內部的分子（zǐ）摩擦，將摩擦（cā）磨（mó）損（sǔn）降至Z低限度，因而能在Z大範圍內滿足承載壓力、抗衝擊力、變（biàn）換速度、軋製精度、結構尺寸與使用壽命等要求（qiú）。 根據（jù）雷諾方程設計，將軋製（zhì）壓力、軋製速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩定承（chéng）載油膜，實現（xiàn）液體動壓潤滑，以（yǐ）滿（mǎn）足軋機在不（bú）同（tóng）運轉狀態下（xià）的摩擦與潤滑；即（jí）在（zài）起動、停（tíng）機、正轉、反轉變換時處於（yú）半（bàn）幹摩擦和邊介摩（mó）擦的潤滑，在衝擊負荷或大（dà）量進水的混合摩擦的潤滑，在正常（cháng）運轉和滿負荷，連續作業時的液（yè）體摩（mó）擦與潤滑。 所以油（yóu）膜軸承潤滑，常以下麵三種形式表現： (1)起動（dòng）或停機時，盡管軸與軸承（chéng）間有潤滑油，但由於運動速度等於零（líng）或趨近（jìn）於零，流（liú）體動壓潤滑尚未形　　成或逐（zhú）漸消失（shī），軸與軸承必然直接接觸，此時（shí）處於邊介潤滑甚至是半（bàn）幹摩擦狀態。 (2)軋機操作中，由於產生震動或進（jìn）水過多或供油不足或油質有（yǒu）問（wèn）題都可能產生（shēng）混合潤滑。 (3)軋機運（yùn）轉（zhuǎn）正常平穩時，呈流體潤滑. 因此，油膜（mó）軸承的潤（rùn）滑特點是上（shàng）述三種情況（kuàng）交替存在（zài）的混合潤滑。 為適應鋼鐵企業高速、重載、自動化、大型（xíng）化和高產的需要，解決軋機油膜（mó）軸承的潤滑要求，滿足日趨苛刻（kè）的工況條件（jiàn），軋機油膜軸承所用的（de）潤滑油--油膜軸承油應運而生。 二、油膜軸承油的使用性能要求 軋機油膜軸承的（de）潤滑特點（diǎn），決定了（le）油膜軸承油必須滿足其使用性能（néng）要求，方可保障軋機的正常運轉和連續生產，因此，油膜軸承油（yóu）需具備： (1)優良的粘溫（wēn）性能(高粘（zhān）度指數)，在軸承溫度大幅度變（biàn）動時，仍能實現各個潤滑部位的正常潤滑。 (2)優越的抗乳化（huà）性能(即分水性)，在長期使用中能迅速分離油中水份。 (3)良好的抗磨及極壓性能，運轉時油中混入少量水分時，仍能形成油膜保（bǎo）持（chí）重載和抗磨性能。 (4)良好的抗磨、防鏽、抗泡沫性能，防止潤滑係統產生鏽蝕，阻塞油路、造成（chéng）磨損和供（gòng）油不足。 (5)良（liáng）好的（de）氧化安定性、清洗（xǐ）性與過濾性。使潤滑係統（tǒng）油路暢通，保證潤滑正常。 三、油膜軸承油的潤滑管理及使用（yòng）要求 (一)、油膜軸承油（yóu）的潤滑管理 資料表明，引（yǐn）起機（jī）械（xiè）故障或早期磨損的主要原因，一半以上（shàng）都與潤滑技術管（guǎn）理有關。搞好潤滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預（yù）防設備事故的發生，提高設（shè）備生產效率；節約能源，提高（gāo）能（néng）源有效利用率，增加經（jīng）濟（jì）效益，是潤滑管理工作的主要任務。 1.潤滑管（guǎn）理是一（yī）項專業技術管理，應設專職潤滑技術（shù）管理人員，製訂潤滑（huá）管理（lǐ）製度，進行潤滑技術知（zhī）識（shí）的培（péi）訓。 2.在合理的油箱容量前提（tí）下，保持油箱（xiāng）合理的油位，經常向油箱添補潤滑油，使油箱內油液始（shǐ）終處於合理的運行油位，對油液脫氣，沉澱機雜，分離水分和降（jiàng）低（dī）箱內油溫（wēn）均有利。 3.定時（shí）、定位抽（chōu）取運行（háng）中油樣，從油品氣味、色度（dù）、粘度變化、含水（shuǐ）量（liàng）、分水性能（néng）、汙染物類（lèi）別與含量、抗泡性能等（děng）進行檢測化驗。進入潤滑點的（de）油（yóu）中（zhōng）含水量超過0.1%時（shí），機械（xiè）磨損急劇增加；超（chāo）過0.5%時的潤滑狀（zhuàng）況將是很（hěn）危險的。作好檢測記錄。 4.分（fèn）析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態（tài）進行預測預報，製訂出改進或防患（huàn）措施。對係統的油位、油質、油溫、油壓控製報警與聯鎖要安全（quán）可靠，杜絕潤滑事故的發生。 5.防（fáng）止混油和控製油的汙染： (1)油品（pǐn）購（gòu）買、入庫、貯存、發出和廢油處理，應有嚴格（gé）的管理製度，按不同品種，牌號分別（bié）進行，有明顯的易於區分（fèn）的標牌或標誌，標明品名，牌號，日期（qī）等（děng）。嚴禁混存，防止錯用造成（chéng）混油事故。 (2)貯運和貯存中，要嚴格保證（zhèng）容器的清（qīng）潔和密閉，防止（zhǐ）塵埃、雜質、雨水的侵入。應在避（bì）光，陰涼通風，留有消防通道的庫房存放。臨時露天（tiān）存放時，應使桶蓋保（bǎo）持略顯傾斜狀態的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進氧化反應的金屬接觸。 (3)潤滑油驗收複驗主（zhǔ）要項（xiàng）目：粘度（dù）、粘度指數、含水量、抗乳化性、極壓性。清（qīng）潔度要求機械雜質在0.01%內，無水分和沉澱物痕跡（jì）等。 (4)油（yóu）箱頂部的人孔蓋板應蓋嚴，切勿敞（chǎng）開。所設空氣濾清器過濾精（jīng）度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排汙閥定（dìng）時排放。往油（yóu）箱添補潤滑油應用管道泵送，並裝設（shè）適當過（guò）濾精度的過濾（lǜ）器。油箱應定期清理沉（chén）澱（diàn）油泥，不允許用帶纖維織物擦抹（mò）油箱內表麵。 (5)更換堵塞的過濾器濾芯時，應（yīng）排盡濾筒內存油，謹防汙（wū）物進入（rù）過濾器下遊管道，造成嚴重的無法挽救的二次汙染，否則將直接（jiē）危及（jí）潤滑點處的正常潤滑。 (6)根據（jù）在用油品的色度、粘度、水份（fèn）和汙染（rǎn）度等指標變化情況，按時按質換油。 6.首次使用油膜軸（zhóu）承油的單位，除對原潤滑係統和設備進行全麵徹底（dǐ）循環（huán）清洗合格外，還須做好如（rú）下幾項工作： (1)將油膜軸承油的理化性能指標的標準（zhǔn）值和（hé）實際測試值，與國內外有關廠商油（yóu）品（pǐn）的理化指標進（jìn）行對比分析，結合自身設備工況情況（kuàng），製訂出替（tì）代使用的工作計劃及意外情況發生時（shí）的技（jì）術措（cuò）施（shī），做到萬無一失。 (2)用油部門應組織有關技（jì）術人員進行油品（pǐn）技術數據分析和研討，以便（biàn）充（chōng）分了（le）解油品的性（xìng）能和正確的使用方法。 (3)新油品與在用（yòng）油品的混兌試驗，對兩者之（zhī）間相容性或發生化學反應（yīng），油質（zhì）變化的客觀情況應進行記錄，並測試相關理化性能（néng）數據。 (二)、油膜軸承油在設備中的使用要求： 1.對潤滑係統（tǒng）裝置的技術要求： 潤滑裝置必須能對供（gòng）油油質（zhì）、油（yóu）溫、油壓（yā）和油位進（jìn）行（háng）全麵控製，減少對在（zài）線潤滑油（yóu）的汙染物侵（qīn）入。對裝置有（yǒu）如下（xià）技術（shù）要求： (1)油箱設備兩個，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉澱，淨油分水。 (2)油箱容積（jī）應為油泵每分鍾排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運（yùn）行情況（kuàng）下，保證油液在油箱內足夠長的滯留沉澱時間。 (3)油箱內應設置回油區（qū）脫氣板-減少加油油流衝擊；磁柵裝置-吸附回油區中（zhōng）鐵性機雜；浮動吸油（yóu）口-液麵下方適當位置吸油；自動排水裝置或（huò）浸水報警裝置-將沉澱分離出水及時排（pái）出；動態液位控製-對突（tū）發性大量油液外泄報（bào）警或聯鎖。 (4)供油過濾精（jīng）度高，一般要（yào）求過濾精度（dù）達到10～20μm以保證油品的清潔（jié）度。 (5)供油溫（wēn）度應控製在40±2℃之間，保（bǎo）證（zhèng）供油（yóu）油液的粘度。 (6)過（guò）濾器（qì）必須排盡過濾筒內（nèi）殘存空氣（qì）後再進行切換。 (7)供油壓力要保持恒定，潤滑係統工作壓力控（kòng）製裝置要有高的靈（líng）敏度和精確（què）度，避免（miǎn）因壓力變化，產生工作壓力降，造成局部潤滑係統供油不足，發生油膜軸承的磨損和（hé）燒（shāo）結。 (8)潤滑係統中的壓力罐必須正常運行（háng），控製合理的充油流量值和罐內液位，起到部分（fèn）緩衝係統（tǒng）壓力波動和應急油源的供給。 (9)潤滑裝置啟泵（bèng）供（gòng）油（yóu）後，應有一定的（de）供油循環時間（jiān），使潤滑供油管道（dào）和設備潤滑部位的溫度達到或（huò）接近供油油溫，有利於各個（gè）潤（rùn）滑點工作油膜的形成。同時也有利於（yú）排盡供油管道中殘存的氣體。 (10)油箱中油液加熱提溫速度不宜過快，同時Z好（hǎo）啟泵進行油循環，以防止局部發生油過熱變質（zhì）。當進（jìn）行加熱沉澱分水時，油液加熱溫度以不超（chāo）過65℃為（wéi）宜（yí）。 (11)軋機啟停加減速的時間長（zhǎng）些較好，減少（shǎo）機械振動衝擊而影響油膜強度。 2.潤（rùn）滑裝置的清洗和（hé）投用： 潤滑（huá）裝置的清洗分（fèn）新建係統和在線使用係統兩種情況，一般采用（yòng）通過（guò）係統管道，以循（xún）環（huán）方式進行衝洗。對於新建（jiàn）潤（rùn）滑係統（tǒng），參照冶金部（bù）部標準YBJ207-85冶金機械設備安（ān）裝工程施工及驗收規範液壓、氣動和潤滑係統（tǒng）的有關技術規定執行（háng）。在線使用係統的循環衝洗要點簡介如下： (1)排盡（jìn）潤滑係統和設備中的原用油液。 (2)清洗油箱，檢（jiǎn）查箱體（tǐ）內壁，塗漆層或防鏽劑塗層應完好，無返鏽脫落等現（xiàn）象，不應有任何肉眼可見（jiàn）汙染物。 (3)循環衝洗回路（lù）應使設備潤滑點與衝洗回路分開，無死角管段。並將回路中截止閥，節（jiē）流閥和（hé）減壓閥調整到Z大開啟（qǐ）度。 (4)衝洗油液用純淨（jìng）的低粘度的基礎油，與係統工作介質相容。衝洗油液應經過濾加入油箱，過（guò）濾精度（dù）不宜低於係統使用的過（guò）濾精度。衝洗油（yóu）液溫度不超過60℃。 (5)衝洗油液應與衝洗回路的內壁全部接觸，衝洗流速應使（shǐ）油流呈紊流狀（zhuàng）態，衝洗過程中應采用振動管路的方法來加強衝洗（xǐ）效果。 (6)在過濾器出口管道至供油幹管末端之間分段抽取衝洗油（yóu）樣（yàng）進行檢驗。連續進行2-3次，以平均值達到清潔度等級的要（yào）求。抽取油樣嚴格按規定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。 (7)係統衝洗合格後，將衝洗油液全部排除幹（gàn）淨，不得剩留殘（cán）液。為防止工作油粘度下降，有必要可再用工作（zuò）油液進行衝洗，並作（zuò）相應檢驗，確（què）保潤滑係統投運的清潔度。 (8)工作油經過濾加入油箱至高油位後，進行係統的（de）油溫、油壓、油位、油質等控製調（diào）節，並檢（jiǎn）查潤滑係統的控製報警和聯鎖，按潤（rùn）滑係統操作規程要求投入運行。